أ مروحة الطرد المركزي أو يستخدم منفاخ الفرن عادة في التطبيقات السكنية لتحريك الهواء عبر قناة، مثل الفرن، أو قناة غطاء المطبخ وغيرها من أنظمة تكييف الهواء. قد ترى أيضًا استخدام مروحة الطرد المركزي في البيئات التجارية، على سبيل المثال غسيل سيارتك. هؤلاء المشجعين جميعا مراوح الطرد المركزي أو منفاخ الفرن . إنهم يأخذون الهواء الخارجي ويحركونه بسرعة، مما يخلق فرقًا في الضغط. وطالما تم الحفاظ على فرق الضغط، سيستمر الهواء في التدفق وسوف تجف سيارتك بسرعة. تُستخدم مروحة الطرد المركزي أيضًا بشكل شائع في أجهزة نقل الهواء، والتي تستخدم الهواء لنقل الأشياء على طول الحزام الناقل. في المصنع أو المستودع، قد تراه.
ما هي أنواع مختلفة من المشجعين؟
هناك:
· مروحة الطرد المركزي ذات الشفرات المنحنية الخلفية
· شفرات مائلة للخلف لمروحة الطرد المركزي
· شفرات انسيابية مائلة إلى الخلف تعمل بمروحة طرد مركزي
عندما نحدد تدفق الحجم المطلوب، سواء كان ذلك لتوفير الهواء النقي أو تبريد العملية، نحتاج إلى دمج ذلك مع مقاومة التدفق التي تواجهها المروحة في التطبيق. يجتمع التدفق الحجمي (بالمتر المكعب/الساعة) والضغط (بالباسكال - باسكال) ليكونا نقطة التشغيل التي يجب أن تعمل المروحة عندها. من المهم أن تلبي خصائص أداء المراوح التي نختارها نقطة التشغيل المطلوبة عند نقطة ذروة الكفاءة أو بالقرب منها. يؤدي استخدام المروحة بأقصى قدر من الكفاءة إلى تقليل استهلاك الطاقة والضوضاء الصادرة عن المروحة مع تقديم الأداء الذي تحتاجه.
الاسم 'مروحة الطرد المركزي 'أو 'يأتي منفاخ الفرن ' من اتجاه التدفق وكيف يدخل الهواء إلى المكره بشكل محوري ثم يدفع للخارج من المحيط الخارجي للمروحة. الفرق في اتجاه التدفق لمراوح الطرد المركزي المنحنية للأمام والخلف هو الاتجاه الذي يترك فيه الهواء محيط المكره. بالنسبة للمكره المنحني للخلف، يخرج الهواء بشكل شعاعي، بينما بالنسبة للمكره المنحني للأمام، يخرج الهواء بشكل عرضي من محيط المروحة.
على عكس الدفاعات المنحنية للخلف، تتطلب الدفاعات المنحنية للأمام مبيتًا يحول الهواء عالي السرعة تاركًا أطراف شفرات الدفاعة إلى قوى ثابتة منخفضة السرعة. يقوم شكل الغلاف أيضًا بتوجيه تدفق الهواء إلى المخرج. غالبًا ما يُشار إلى هذا النوع من مبيت المروحة باسم التمرير؛ ومع ذلك، يمكن أن يطلق عليه أيضًا اسم حلزوني أو سيروكو. من خلال تثبيت المكره المنحني الأمامي في الغلاف اللولبي، فإننا عادةً ما نشير إليه على أنه منفاخ منحني أمامي.
يجب توخي الحذر عند اختيار منفاخ منحني للأمام للعمل عند ضغط منخفض وأقصى تدفق للحجم. عند هذه النقطة، تعمل المكره عند نقطة توقف ديناميكي هوائي بنفس الطريقة التي تعمل بها المروحة المحورية عند نقطة سرج منحنىها. عند هذه النقطة، سوف يصل استهلاك الضوضاء والطاقة إلى ذروته بسبب الاضطراب.
وتقع ذروة الكفاءة عند نقطة تسمى ركبة المنحنى المميز. في هذا الوقت، تكون نسبة طاقة الخرج للمروحة (تدفق الحجم (م3/ثانية) × تطور الضغط الساكن (Pa) إلى الطاقة الكهربائية المدخلة (W) هي الأكبر، ويكون ضغط الصوت الناتج عن المروحة في أهدأ وقت له. فوق وتحت نطاق التشغيل الأمثل، يصبح تدفق الهواء عبر المروحة أكثر ضوضاء وتنخفض كفاءة نظام المروحة.
تتمثل فائدة استخدام دافعة آلية منحنية ذات مدخل واحد للأمام في أنها تتميز بخاصية المروحة شديدة الانحدار. وهذا مفيد بشكل خاص في الأنظمة التي تتطلب مستوى ثابتًا من الترشيح. عندما يمر الهواء عبر مرشح الجسيمات، يقوم المرشح باعتقال الغبار وحبوب اللقاح المحمولة في الهواء، وكلما كانت درجة الترشيح أصغر، كلما كانت الجسيمات التي يلتقطها المرشح أصغر. مع مرور الوقت، سوف يصبح الفلتر مسدودًا أكثر فأكثر بالأوساخ والحطام، مما يتطلب المزيد من الضغط لتوصيل نفس الكمية من الهواء. إن استخدام دافع ذو منحنى مميز شديد الانحدار في هذه الحالة يعني أنه عندما يصبح الفلتر مسدودًا أكثر فأكثر، يظل تدفق الحجم ثابتًا بينما يتزايد الضغط عبر الفلتر.
تتمثل فائدة استخدام المكره المنحني الأمامي ذو المدخل المزدوج في أنه يمكن أن يوفر تدفقًا كبيرًا من خلال منفاخ صغير الحجم نسبيًا. الحل الوسط في استخدام منفاخ المدخل المزدوج هو أنه يتميز بتطور ضغط منخفض، مما يعني أنه لا يمكن استخدامه إلا مع أنظمة الضغط المنخفض.
كما ذكرنا سابقًا، تنتج المكره الآلية المنحنية للأمام هواءًا عالي السرعة عند أطراف الشفرات، والذي يحتاج إلى التوجيه والتباطؤ لتحويل الضغط الديناميكي إلى ضغط ثابت. لتسهيل ذلك، نقوم ببناء دوامة حول المكره. يتم إنشاء الشكل من خلال نسبة المسافة من مركز المكره إلى مخرج المروحة. يظهر الشكل التالي كلا اعتبارات التركيب:
يجب أن يسمح قطر حلقة المدخل بفجوة صغيرة فقط بين المكره والحلقة لتجنب إعادة تدوير الهواء.
تؤدي الخلوص غير الكافي على جانب الشفط للمروحة إلى زيادة سرعة الدخول، مما يؤدي إلى تدفق مضطرب. ويزداد هذا الاضطراب مع مرور الهواء عبر المكره، مما يقلل من كفاءة نقل الطاقة من شفرات المروحة إلى الهواء، مما يؤدي إلى مزيد من الضوضاء وتقليل كفاءة المروحة.
عندما تقع نقطة التشغيل المرغوبة ضمن المنطقة المميزة للمروحة ذات ضغط النظام العالي والتدفق الحجمي المنخفض، يجب مراعاة مراوح الطرد المركزي ذات المدخل الأمامي المفرد. إذا كانت متطلبات التطبيق تتعلق بالتدفق العالي في غلاف مكان محصور، فيجب أخذ مروحة الطرد المركزي ذات الانحناء الأمامي المزدوج في الاعتبار.
عندما تقع نقطة التشغيل المطلوبة في منطقة يكون فيها ضغط النظام أعلى ويكون معدل التدفق الحجمي أقل بالنسبة لخصائص المروحة، ينبغي النظر في استخدام مروحة طرد مركزية ذات انحناء أمامي واحد. إذا كانت متطلبات التطبيق تتعلق بالتدفق العالي في غلاف مكان محصور، فيجب أخذ مروحة الطرد المركزي ذات الانحناء الأمامي المزدوج في الاعتبار.
ال مروحة الإسكان أو ينبغي اختيار منفاخ الفرن ضمن نطاقه الأمثل، وهو ما يسمى بركبة المنحنى المميز. تكون نقطة الكفاءة القصوى أقرب إلى حد الضغط العالي على المنحنى المميز للمروحة، حيث تعمل أيضًا في أهدأ حالاتها. يجب تجنب التشغيل خارج النطاق الأمثل (في أقصى التدفق العالي) لأن الاضطراب في هذه النقاط والكفاءة الديناميكية الهوائية لشفرات المكره يمكن أن يؤدي إلى حدوث ضوضاء وستعمل المكره أيضًا على التوقف الديناميكي الهوائي. عند الضغط المنخفض والتدفق العالي، يجب مراعاة درجة حرارة تشغيل المحرك تحت الحمل، حيث قد يسخن المحرك بشكل زائد.
يجب أن يكون الهواء الموجود على جانب مدخل المكره سلسًا ومتعدد الطبقات قدر الإمكان. للحصول على أقصى قدر من الكفاءة، يجب ترك مسافة لا تقل عن 1/3 قطر المكره عند مدخل المروحة. إن استخدام حلقة مدخل (فوهة مدخل) تتداخل مع مدخل المكره سيساعد في القضاء على اضطرابات التدفق قبل مرور الهواء عبر المروحة، مما يقلل الضوضاء الناجمة عن الاضطراب، ويحافظ على استهلاك الطاقة عند نقطة التشغيل إلى الحد الأدنى ويزيد من الكفاءة.
إن خصائص التشغيل الحادة، وقدرة الضغط العالي لمنفاخ المدخل الفردي، وقدرة التدفق العالية لمنفاخ المدخل المزدوج، تعني أن المراوح المنحنية الأمامية تعد خيارًا مفيدًا يجب أخذه في الاعتبار في مجموعة متنوعة من التركيبات. اتصل بنا لمزيد من التفاصيل!
