YDZ-80-4
Tingertech
50 Hz, 60 Hz, 50/60 Hz
| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
Opis produktu
SILNIK PRĄDU STAŁEGO to silnik przetwarzający dostarczoną energię elektryczną na energię mechaniczną. Powszechnie stosowane są różne typy silników. Bezszczotkowy silnik prądu stałego (BLDC), znany również jako silnik z komutacją elektroniczną (ECM lub EC), charakteryzuje się wysoką wydajnością i doskonałą sterownością. The Silnik BLDC ma zalety oszczędzania energii w porównaniu z innymi typami silników. Jako profesjonalni producenci silników EC, nasz silnik bezszczotkowy jest stosowany głównie w klimatyzatorach, klimakonwektorach lub wentylatorach odśrodkowych.
Przedmiot |
Chłodniejszy silnik |
Aplikacja silnikowa |
HVAC/R |
Aplikacja podrzędna silnika |
Silnik chłodnicy powietrza |
Faza |
Pojedynczy |
Projekt silnika |
Stały kondensator dzielony |
Hz |
50/60 |
Obroty z tabliczki znamionowej |
850 |
Liczba prędkości |
1 |
Woltaż |
220-240 V |
Ampery przy pełnym obciążeniu |
0,50A |
Rama |
95 mm |
Współczynnik serwisowy silnika |
1 |
Ochrona termiczna silnika |
Automatyczny |
Ins. Klasa |
B |
Cykl pracy |
Ciągły |
Maks. Temperatura otoczenia |
60 stopni C |
Obrót wału silnika |
CW/CCW |
Projekt obudowy silnika |
Zamknij kroploszczelny |
Ten silnik prądu stałego jest przeznaczony do stosowania w chłodnicach parownika, chłodnicach powietrza itp silnik wentylatora parownika.
Konstrukcja silnika wentylatora jest bardzo prosta w konstrukcji. Nasze silniki wentylatorów prądu stałego składają się ze stojana i zawierają obracający się wewnątrz wirnik, który jest otoczony nabiegunnikami, a także panelem sterowania. Typy i rozmiary silników wentylatorów są bardzo różne i znacznie się między sobą różnią.
Wszystkie nasze silnik wentylatora jest zgodny z odpowiednimi normami międzynarodowymi w zakresie:
Ogólnie rzecz biorąc, nasz silnik wentylatora prądu przemiennego może pracować w temperaturze otoczenia od -30°C do +50°C na wysokościach do 1000 metrów nad poziomem morza. W razie potrzeby można dostarczyć silniki wentylatorów do pracy poza tym zakresem.
Minimalny poziom to IP44 zgodnie z odpowiednimi normami. Obudowa IP54 lub IP55 może być dostarczona do zastosowań w pełni odpornych na warunki atmosferyczne.
Standardowym wykończeniem jest wierzchnia warstwa emalii na odpowiednim podkładzie, zapewniająca dobry wygląd i ochronę w ogólnym zastosowaniu. Dostępna jest również obudowa aluminiowa o niższym wzroście temperatury.
O ile nie określono inaczej, wszystkie nasze silniki wentylatorów są wyposażone w łożyska kulkowe. Obudowy łożysk silników wentylatorów przynajmniej do rozmiaru ramy D140 są całkowicie zamknięte, trwale uszczelnione i dlatego nie wymagają konserwacji. Łożyska są wstępnie nasmarowane smarem i w normalnych warunkach wytrzymują kilka lat.
Silniki są zazwyczaj uzwojone na jednofazowe silniki wentylatorów o napięciu 110–115 V/60 Hz lub 208–240 V/50 Hz, jednakże możemy dostarczyć silnik wentylatora uzwojony dla wszystkich wahań napięcia i częstotliwości.
W całości zastosowano izolację klasy B z klasą wzrostu temperatury B, co pozwala na pracę w otoczeniu do +40°C. Silnik wentylatora do wyższych temperatur może być dostarczony na żądanie, np. Klasa F.
Wiele zastosowań wymaga maksymalnych warunków projektowych tylko przez stosunkowo krótkie okresy czasu, co skutkuje stratą energii, a w konsekwencji wysokimi kosztami eksploatacji. Aby temu zaradzić, Tingertech może być dostarczony z silnikiem wentylatora na prąd stały. Jako profesjonalni producenci silników wentylatorów EC, możemy zapewnić szeroki zakres kombinacji prędkości silnika wentylatora, w oparciu o prędkości synchroniczne silnika wentylatora. Dzięki tej metodzie można uzyskać znaczne oszczędności energii, a także generować znacznie niższy poziom hałasu.
Zabezpieczenia termiczne w postaci termistorów są wbudowane w każdy z naszych silników wentylatorów. W połączeniu z tymi silnikami wentylatorów należy stosować przeciążenia termistorowe.
Gdy niezbędna jest ciągła praca w wyższych temperaturach, silnik wentylatora można uzwoić w izolacji klasy H. Maksymalna ciągła temperatura otoczenia dla izolacji klasy H wynosi 80°C. Maksymalna temperatura otoczenia zależy od obciążenia silnika i wzrostu temperatury silnika.

Często zadawane pytania
Skontaktuj się z nami