ЯДЗ-80-4
Тінгертех
50 Гц, 60 Гц, 50/60 Гц
| Наявність: | |
|---|---|
| Кількість: | |
Опис товару
ДВИГУН ПОСТІЙНОГО ТОКУ - це двигун, який перетворює подану електричну енергію в механічну. Широко використовуються різні типи двигунів. Безщітковий двигун постійного струму (BLDC), також відомий як електронно комутований двигун (ECM або EC motor), має високу ефективність і чудову керованість. The Двигун BLDC має переваги енергозбереження порівняно з іншими типами двигунів. Як професійні виробники електродвигунів, наш безщітковий двигун в основному використовується в кондиціонерах повітря, фанкойлах або відцентрових вентиляторах.
Пункт |
Двигун охолоджувача |
Моторне застосування |
HVAC/R |
Додаток Motor Sub |
Двигун повітряного охолоджувача |
Фаза |
неодружений |
Дизайн двигуна |
Постійний розділений конденсатор |
Гц |
50/60 |
Табличка RPM |
850 |
Кількість швидкостей |
1 |
Напруга |
220-240В |
Ампер повного навантаження |
0,50 А |
рамка |
95 мм |
Коефіцієнт служби двигуна |
1 |
Термічний захист двигуна |
Авто |
вхідні Клас |
Б |
Робочий цикл |
Безперервний |
Макс. Температура навколишнього середовища |
60 градусів C |
Обертання вала двигуна |
CW/CCW |
Конструкція корпусу двигуна |
Закрити Dripproof |
Цей двигун постійного струму призначений для використання в охолоджувачі випарника, охолоджувачі повітря, як двигун вентилятора випарника.
Конструкція двигуна вентилятора дуже проста. Наші двигуни вентиляторів постійного струму складаються зі статора та містять обертовий ротор всередині, який оточений полюсними наконечниками, а також панеллю керування. Типи та розміри двигунів вентиляторів дуже різні та сильно відрізняються між собою.
Всі наші двигун вентилятора відповідає відповідним міжнародним стандартам щодо:
Загалом наш двигун вентилятора змінного струму може працювати при навколишньому середовищі від -30°C до +50°C на висоті до 1000 метрів над рівнем моря. За потреби можуть бути надані двигуни вентиляторів для роботи поза цим діапазоном.
Мінімальний рівень IP44 відповідно до відповідних стандартів. Корпус IP54 навіть IP55 може поставлятися для повністю стійких до погодних умов застосувань.
Стандартна обробка – це верхнє покриття емалевою фарбою на відповідній ґрунтовці для гарного зовнішнього вигляду та захисту для загального використання. Також доступний алюмінієвий корпус з меншим підвищенням температури.
Якщо не вказано інше, усі наші двигуни вентиляторів оснащені кульковими підшипниками. Корпус підшипника двигуна вентилятора розміром як мінімум до D140 повністю закритий, герметичний на весь термін служби і тому не потребує обслуговування. Підшипники попередньо наповнені мастилом і за нормальних умов служать кілька років.
Двигуни, як правило, намотані на 110-115 В/60 Гц або 208-240 В/50 Гц, однофазний двигун вентилятора, однак ми можемо надати двигун вентилятора з намотуванням для будь-якої напруги та частоти.
Повсюдно використовується ізоляція до класу B з підвищенням температури класу B, що дозволяє працювати при навколишньому середовищі до +40°C. Двигун вентилятора для більш високих температур може бути наданий за запитом, наприклад, клас F.
Багато програм вимагають максимальних проектних умов лише протягом відносно коротких періодів часу, що призводить до марної витрати енергії та, як наслідок, високих експлуатаційних витрат. Щоб подолати це, Tingertech може постачатися з двигуном вентилятора постійного струму. Як професійні виробники електродвигунів вентиляторів, ми можемо надати широкий діапазон комбінацій швидкості двигуна вентилятора на основі синхронної швидкості двигуна вентилятора. За допомогою цього методу можна значно заощадити електроенергію, а також створити значно нижчий рівень шуму.
Тепловий захист у вигляді термісторів є вбудованим у будь-який з наших двигунів вентиляторів. У поєднанні з цими двигунами вентиляторів необхідно використовувати перевантаження термістора.
Якщо необхідна безперервна робота при високій температурі навколишнього середовища, двигун вентилятора можна обмотати ізоляцією класу H. Максимальна безперервна температура навколишнього середовища для ізоляції класу H становить 80ºC. Максимальна температура навколишнього середовища залежить від навантаження на двигун і підвищення температури двигуна.

FAQ