ระบบการตั้งชื่อสำหรับมอเตอร์:
YS(D)K140-150-6A
Y: มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
S: เพลาคู่
D: เพลาเดี่ยว
K: เครื่องปรับอากาศ
140: โครงมอเตอร์ (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสเตเตอร์)
150: กำลังเอาท์พุตของมอเตอร์
6: จำนวนเสา
ตอบ: รหัสการออกแบบโรงงาน (หรือรหัสลูกค้า ฯลฯ )
1. มอเตอร์มีเสียงรบกวนต่ำ โครงสร้างเหตุผล ประสิทธิภาพสูง
2. คุณภาพคงที่
3. ระดับฉนวน E/B/F, ระดับการป้องกัน IP00-IP54
4. ปริมาณลมขนาดใหญ่
5. จัดหาอุปกรณ์นำเข้าและความช่วยเหลือด้านเทคนิค
6. อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำและความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดี
7. มอเตอร์อลูมิเนียมทองแดงบริสุทธิ์ 100% สามารถใช้ได้หากลูกค้าต้องการปริมาณมาก
ข้อกำหนดทางเทคนิค:
ข้อมูลทางเทคนิค:
| ซีทีเอ็ม-5966 YSK140-150-6A15 |
1/5hp |
220/230 |
50/60 |
1100/3 |
K55HXLEK-5966 |
| ซีทีเอ็ม-736 YSK140-180-6A |
1/4HP |
220/230 |
50/60 |
1075/3 |
5KCP29MGE736S |
| ซีทีเอ็ม-635เอส YSK140-185-6A3 |
1/4HP |
220/230 |
50/60 |
1100/3 |
5KCP39HGS635S |
| ซีทีเอ็ม-307 YSK140-245-6A2 |
1/3แรงม้า |
220/230 |
50/60 |
1075/3 |
5KCP39HGM307AT |
| CTM-A30 YSK140-245-4A |
1/3แรงม้า |
220/230 |
50/60 |
1335/3 |
F48U02A30 |
เครื่องปรับอากาศของคุณมีมอเตอร์ที่แตกต่างกันสามแบบ: มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์ มอเตอร์โบลเวอร์ และมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ มอเตอร์พัดลมคอนเดนเซอร์ส่งกำลังให้กับใบพัดลมเพื่อดันอากาศออกจากคอนเดนเซอร์ ดึงอากาศออกจากตู้ ถ่ายเทความร้อนจากคอมเพรสเซอร์และคอยล์คอนเดนเซอร์ ช่วยป้องกันไม่ให้คอมเพรสเซอร์ร้อนเกินไป ส่วนนี้จะทำให้สารทำความเย็นที่เคลื่อนที่ผ่านคอยล์ควบแน่นในยูนิตภายนอกของคุณเย็นลง มอเตอร์โบลเวอร์อยู่ในตัวจัดการอากาศ มอเตอร์คอมเพรสเซอร์อยู่ในยูนิตภายนอกอาคาร Tingertech นำเสนอมอเตอร์พัดลมเครื่องปรับอากาศหลากหลายรูปแบบสำหรับอุปกรณ์ยอดนิยมหลากหลายรุ่น
โครงสร้างมอเตอร์พัดลม
โครงสร้างมอเตอร์พัดลมนั้นง่ายมากในการก่อสร้าง มอเตอร์พัดลม AC ของเราประกอบด้วยสเตเตอร์และมีโรเตอร์หมุนอยู่ข้างใน ซึ่งล้อมรอบด้วยชิ้นส่วนเสา ประเภทและขนาดของมอเตอร์พัดลมนั้นแตกต่างกันมากและมีความแตกต่างกันอย่างมาก
มอเตอร์พัดลมของเราทั้งหมดสอดคล้องกับมาตรฐานสากลที่เหมาะสม เท่าที่:
เอาท์พุท
ผลงาน
ขนาด
เกี่ยวข้องกับมาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานขั้นต่ำ
ช่วงอุณหภูมิและระดับความสูง
โดยทั่วไปเครื่องปรับอากาศของเรา มอเตอร์พัดลม สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมตั้งแต่ -30°C ถึง +50°C ที่ระดับความสูงไม่เกิน 1,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล สามารถจัดหามอเตอร์พัดลมที่ทำงานนอกช่วงนี้ได้หากต้องการ
มาตรฐานสิ่งที่แนบมา
ขั้นต่ำคือ IP44 ตามมาตรฐานที่เหมาะสม สามารถจัดหากล่องหุ้ม IP54 แม้กระทั่ง IP55 สำหรับการใช้งานที่ทนฝนและแดดได้อย่างสมบูรณ์
เสร็จสิ้นมอเตอร์พัดลม
สีมาตรฐานคือการทาสีทับหน้าด้วยสีรองพื้นที่เหมาะสมเพื่อให้ดูดีและปกป้องการใช้งานทั่วไป นอกจากนี้ยังมีตัวเครื่องอะลูมิเนียมที่มีอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำอีกด้วย
แบริ่งของมอเตอร์พัดลม
เว้นแต่จะได้รับการเสนอชื่อเป็นอย่างอื่นทั้งหมดของเรา มอเตอร์พัดลม ติดตั้งด้วยลูกปืน ตัวเสื้อแบริ่งของมอเตอร์พัดลมที่มีขนาดถึงเฟรม D140 เป็นอย่างน้อย ได้รับการปิดสนิทและปิดผนึกตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา ตลับลูกปืนบรรจุจาระบีไว้ล่วงหน้า และภายใต้สถานการณ์ปกติจะมีอายุการใช้งานหลายปี
การจ่ายไฟฟ้าของมอเตอร์พัดลม
โดยทั่วไปมอเตอร์จะพันขดลวดสำหรับมอเตอร์พัดลมแบบเฟสเดียว 110-115V/60Hz หรือ 208-240V/50Hz อย่างไรก็ตาม เราสามารถจัดเตรียมมอเตอร์พัดลมแบบพันขดลวดสำหรับแรงดันไฟฟ้าและความถี่ที่แปรผันทั้งหมด
ฉนวนของมอเตอร์พัดลม
ฉนวนคลาส B ที่มีอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของคลาส B ถูกนำมาใช้ตลอด ทำให้สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่สูงถึง +40°C สามารถจัดหามอเตอร์พัดลมสำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้นได้ตามคำขอ เช่น คลาส F
มอเตอร์พัดลม AC ความเร็วหลายระดับ
การใช้งานจำนวนมากต้องการเงื่อนไขการออกแบบสูงสุดในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงาน และส่งผลให้มีต้นทุนการดำเนินงานสูง เพื่อเอาชนะสิ่งนี้ Tingertech สามารถจัดหามอเตอร์พัดลม 1 ความเร็ว มอเตอร์พัดลม 2 ความเร็ว มอเตอร์พัดลม 3 ความเร็ว...สามารถจัดเตรียมความเร็วมอเตอร์พัดลมที่หลากหลายได้ โดยขึ้นอยู่กับความเร็วซิงโครนัสของมอเตอร์พัดลม ด้วยวิธีนี้ จะช่วยประหยัดพลังงานได้มาก พร้อมทั้งยังสร้างระดับเสียงรบกวนที่ต่ำกว่ามากอีกด้วย
การป้องกันความร้อนของมอเตอร์พัดลม
การป้องกันความร้อนในรูปแบบของเทอร์มิสเตอร์ทั้งหมดรวมอยู่ในมอเตอร์พัดลมของเรา ต้องใช้โอเวอร์โหลดของเทอร์มิสเตอร์ร่วมกับมอเตอร์พัดลมเหล่านี้
การใช้งานที่อุณหภูมิสูง
เมื่อการทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่สูงขึ้นเป็นสิ่งจำเป็น มอเตอร์พัดลม สามารถพันด้วยฉนวนคลาส H ได้ อุณหภูมิแวดล้อมต่อเนื่องสูงสุดสำหรับฉนวน Class H คือ 80°C อุณหภูมิโดยรอบสูงสุดขึ้นอยู่กับโหลดที่จ่ายให้กับมอเตอร์และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์
