Il y a en fait trois moteurs différents dans votre unité de climatisation: Moteur du ventilateur du condenseur , moteur de souffleur et moteur du compresseur. Le moteur du ventilateur du condenseur alimente la lame de ventilateur forçant l'air à quitter le condenseur, tirant l'air de l'armoire, transférant la chaleur former le compresseur et la bobine de condenseur. Il aide à empêcher le compresseur de surchauffer. Cette partie refroidit le réfrigérant qui s'est déplacé à travers les bobines de condensation dans votre unité extérieure. Le moteur de ventilateur est situé dans le gestionnaire d'air. Le moteur du compresseur est situé dans l'unité extérieure. TingerTech propose divers moteurs de ventilateur de climatiseur pour une variété de modèles populaires d'équipements.
Structure du moteur du ventilateur
La structure du moteur du ventilateur est très simple dans la construction. Notre Les moteurs du ventilateur AC se composent d'un stator et contiennent un rotor rotatif à l'intérieur, qui est entouré de pièces de poteaux. Les types et tailles de moteur du ventilateur sont très différents et se différencient fortement entre eux.
Tout notre moteur de ventilateur est conforme aux normes internationales appropriées en ce qui concerne:
sortir
performance
dimensions
La norme minimale de performance énergétique est concernée
Plage de températures et altitude
En général, notre moteur de ventilateur AC peut fonctionner dans des ambiances de -30 ° C à + 50 ° C à des altitudes jusqu'à 1000 mètres au-dessus du niveau de la mer. Les moteurs de ventilateur pour fonctionner en dehors de cette gamme peuvent être fournis si nécessaire.
Norme de l'enceinte
Le minimum est IP44 conformément aux normes appropriées. Le boîtier IP54, même IP55, peut être fourni pour des applications entièrement résistantes aux intempéries.
Finition du moteur du ventilateur
La finition standard est la couche de finition de peinture en émail sur un apprêt approprié pour donner une bonne apparence et une bonne protection pour l'utilisation générale. Des boîtiers en aluminium avec une augmentation de température plus faible sont également disponibles.
Roulements du moteur du ventilateur
Sauf indication contraire, tous nos moteurs de ventilateur sont équipés de roulements à billes. Le boîtier de roulement du moteur du ventilateur jusqu'à la taille du trame D140 au minimum est entièrement fermé, scellé pour la vie et ne nécessite donc pas de maintenance. Les roulements sont emballés de graisse et, dans des circonstances normales, durent plusieurs années.
Alimentation électrique du moteur du ventilateur
Les moteurs sont généralement enroulés pour 110-115V / 60Hz ou 208-240V / 50Hz moteur de ventilateur en une phase, cependant, nous pouvons fournir une plaie du moteur de ventilateur pour toutes les variations de tension et de fréquence.
Isolation du moteur du ventilateur
L'isolation de la classe B avec une augmentation de la température de classe B est utilisée partout, permettant le fonctionnement dans des ambiance jusqu'à + 40 ° C. Le moteur du ventilateur pour des températures plus élevées peut être fourni sur demande, comme la classe F.
Moteur de ventilateur à courant alternatif à plusieurs vitesse
De nombreuses applications nécessitent les conditions de conception maximales pour seulement des périodes relativement courtes, ce qui entraîne un gaspillage d'énergie et, par conséquent, un coût de fonctionnement élevé. Pour surmonter cela, Tingertech peut être fourni avec un moteur de ventilateur à 1 vitesse, un moteur de ventilateur à 2 vitesses, un moteur de ventilateur à 3 vitesses ... Une large gamme de combinaisons de vitesse de moteur de ventilateur peut être fournie, en fonction des vitesses synchrones du moteur du ventilateur. Selon cette méthode, les économies de puissance peuvent être substantielles et générer des niveaux de bruit beaucoup plus bas.
Protection thermique du moteur du ventilateur
La protection thermique sous forme de thermistances est toutes incorporées dans l'un de nos moteurs de ventilateur. Les surcharges de thermistance doivent être utilisées conjointement avec ces moteurs du ventilateur.
Applications à haute température
Lorsque le fonctionnement continu dans des ambiances plus élevés est essentiel, le moteur du ventilateur peut être enroulé avec l'isolation de classe H. La température ambiante continue maximale pour l'isolation de classe H est de 80 ° C. La température ambiante maximale dépend de la charge appliquée au moteur et de l'élévation de la température du moteur.
Types de moteurs du ventilateur du condenseur
Il y a des moteurs AC de ventilateur de condenseur, des moteurs AC de ventilateur de condenseur PSC, des moteurs AC de ventilateur à condenseur en phase et des moteurs AC de condenseur à condenseur à onduleur à onduleur en phase. Notre principal moteur de ventilateur de condensor est les moteurs AC du ventilateur de condenseur et les moteurs AC de ventilateur de condenseur PSC.
Motors AC Fan AC du condenseur
Condenseur Ventilateur AC Motors Pares du ventilateur de puissance dans les unités de condensation de la climatisation qui refroidissent le réfrigérant dans les bobines de condensation unitaires et les pompes à chaleur. Ils sont souvent utilisés pour remplacer les moteurs du ventilateur de condenseur endommagé dans l'équipement de réfrigération et de climatisation.
Motors AC du ventilateur de condenseur PSC
Les moteurs AC à condensateur divisé permanents (PSC) fonctionnent avec un condensateur requis qui réduit la quantité de puissance consommée pour une charge donnée, ce qui les rend plus éconergétiques que les moteurs de poteau ombrés. Ils ont un couple de démarrage élevé et des performances d'économie d'énergie et une faible température de fonctionnement.
Caractéristiques du moteur du ventilateur du condenseur
Haute 158 ° F (70 ° C) ou 140 ° F (60 ° C) conceptions ambiantes
Réinitialisation automatique Protecteur de surcharge thermique
Conçu pour une utilisation avec 370 V condensateurs
Rotor traité spécial pour une protection contre la corrosion
Comprend des trous de montage de plomb pour les unités Rheem® Trane®
48 '
Étalons de montage prolongés
Roulements à billes
Rotation réversible
Conception à haute efficacité
Devoir continu, air sur
Base de données de référence croisée du moteur de remplacement
Cet article remplace directement les moteurs suivants:
| de marque |
Catalogue |
| Emerson |
1862PEP, 5465H, K55DYF-1318, 3324, K55WEJ-626, K55HXDYF-1318, K55LYC-2805, K055JZF2373012B, K55LYC-2883 |
| Packard |
43734F |
| US Motors |
1862PEP |
| AO Smith |
FSE1056SF, FE1056SF, FE1056SU, F48W84A01 |
| SIÈCLE |
FE1056SF, FSE1056S, 3734HS, F48AF20A01 |
| TRANSPORTEUR |
F257-3734HS, P257-3734HS |
| Dayton |
4m207 |
| Économie |
EM3730F |
| Fasco |
D-932, D-7907 |
| Électrique générale |
3734HS, 5KCP39RGU718, 3730HS, 5KCP39KF |
| Js |
S81-130 |
| MARS |
20730 |
| FORGERON |
FSE1056SF |
| Métier |
TP-C50-1SP2HT |
| Upg |
FHM3730HT |
| Wagner |
Wg840730ht |
Remarques: Marques de nos moteurs AC de remplacement OEM: moteur du ventilateur Genteq, moteur de ventilateur de noix, moteur de ventilateur broan, moteur du ventilateur de condenseur GE, moteur du ventilateur de porte-avions, moteur de ventilateur de Dayton, moteur du ventilateur de condenseur, moteur du ventilateur de condenseur Goodman, moteur de ventilateur de chasseur et autres marques de condenseur, moteur de ventilateur de condenseur Trane. Vérifiez notre Marques OEM pour plus de détails.
