FCU (silnik klimakonwektora) to rodzaj silnika typu PSC (stały kondensator dzielony), który z kondensatorem roboczym/rozruchowym umożliwia uruchomienie i kontynuację pracy silników elektrycznych klimakonwektora. Nasze klimakonwektory to zazwyczaj silniki dmuchawy z izolacją klasy B, wyposażone w uszczelnione na całe życie łożyska kulkowe, które umożliwiają pracę w temperaturach od -30 do +50 ℃.
SILNIK BLDC do klimakonwektora to silnik wentylatora przetwarzający dostarczoną energię elektryczną na energię mechaniczną. Powszechnie stosowane są różne typy silników. Bezszczotkowy silnik prądu stałego (BLDC) , znany również jako silnik z komutacją elektroniczną (ECM lub EC), charakteryzuje się wysoką wydajnością i doskonałą sterownością. The Silnik BLDC ma zalety oszczędzania energii w porównaniu z innymi typami silników. Jako profesjonalni producenci silników EC, nasz silnik bezszczotkowy jest stosowany głównie w klimatyzatorach, klimakonwektorach lub wentylatorach odśrodkowych.
The Korpus silnika klimakonwektora może być wentylowany, całkowicie zamknięty lub wytłaczany, w zależności od zastosowania i sposobu montażu. Przeważnie silnik klimakonwektora jest montowany w sprężystej kołysce w kształcie litery U, która jest osadzona na ocynkowanej metalowej tacy (pokładzie wentylatora). Taki układ montażowy umożliwia szybki demontaż klimakonwektora i wymianę silnika klimakonwektora, ponieważ stary silnik klimakonwektora można po prostu wyjąć, a zamienny silnik klimakonwektora „wrzucić” na swoje miejsce.
W Tingertech dostępne są różne rodzaje klimakonwektorów i silników klimatyzatorów, które są stosowane w sprzęcie instalowanym w hotelach, restauracjach, biurach, obiektach komercyjnych i innych obiektach niemieszkalnych. Silniki elektryczne klimakonwektorów są najczęściej używane do naprawy klimakonwektorów, konwektorów wentylatorowych, nagrzewnic ciepłego powietrza, chłodzenia komfortowego, central wentylacyjnych (centrali wentylacyjnych), kurtyn drzwiowych z ciepłym powietrzem, pokładów wentylatorów, HVAC, klimatyzacji. Części silnika klimakonwektora mają długą żywotność, ale ze względu na wydłużone godziny pracy łożysko ślizgowe pracuje bardziej nierówno, przeciążając silnik klimakonwektora. Może się to również zdarzyć, gdy wirniki urządzenia ulegną zabrudzeniu. Tingertech może dostarczyć Ci silnik klimakonwektora, opcjonalnie ze stopą i zaciskami.
Nazewnictwo silnika:
YS(D)Z140-150-8
Y: silnik asynchroniczny
S: Podwójny wał
D: Pojedynczy wał
Z: Silnik prądu stałego do klimatyzacji
150: Moc wyjściowa silnika
8: Liczba biegunów
Specyfikacja techniczna silnika BLDC do klimakonwektora :
| Model |
Woltaż |
Aktualny |
Prędkość |
Moc wyjściowa |
Izolacja |
Efektywność |
| (W) |
(A) |
(obr/min) |
(W) |
| YD(S)Z-20-8 |
310-360 |
0.08 |
500-1500 |
20 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-25-8 |
310-360 |
0.11 |
500-1500 |
25 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-30-8 |
310-360 |
0.13 |
500-1500 |
30 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-40-8 |
310-360 |
0.17 |
500-1500 |
40 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-50-8 |
310-360 |
0.2 |
500-1500 |
50 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-60-8 |
310-360 |
0.26 |
500-1500 |
60 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-80-8 |
310-360 |
0.35 |
500-1500 |
80 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-100-8 |
310-360 |
0.43 |
500-1500 |
100 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-120-8 |
310-360 |
0.51 |
500-1500 |
120 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-150-8 |
310-360 |
0.63 |
500-1500 |
150 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-180-8 |
310-360 |
0.75 |
500-1500 |
180 |
B/F |
> 75% |
| YD(S)Z-200-8 |
310-360 |
0.91 |
500-1500 |
200 |
B/F |
> 75% |
Co to jest silnik wentylatora?
Ten silnik prądu stałego jest przeznaczony do stosowania w chłodnicach parownika, chłodnicach powietrza itp silnik wentylatora parownika.
Struktura silnika wentylatora
Konstrukcja silnika wentylatora jest bardzo prosta w konstrukcji. Nasze silniki wentylatorów prądu stałego składają się ze stojana i zawierają obracający się wewnątrz wirnik, który jest otoczony nabiegunnikami, a także panelem sterowania. Typy i rozmiary silników wentylatorów są bardzo różne i znacznie się między sobą różnią.
Wszystkie nasze silnik wentylatora jest zgodny z odpowiednimi normami międzynarodowymi w zakresie:
wyjście
wydajność
wymiary
Przy wyborze silnika klimakonwektora należy wziąć pod uwagę następujące kryteria.
Moc silnika wentylatora klimakonwektora BLDC
Ponieważ jednofazowy elektryczny Silnik klimakonwektora zużywa stosunkowo dużą ilość prądu biernego, a moc wyjściowa tych małych klimakonwektorów jest niższa, różnica jest duża. Z tego powodu należy zawsze sprawdzić, czy prąd znamionowy i moc wymienianego silnika klimakonwektora nie różnią się zbytnio.
Prędkość obrotowa (RPM) silnika klimakonwektora
Większość silników klimakonwektorów ma trzy lub więcej prędkości. W praktyce nie wszystkie prędkości są zawsze stosowane i można eksperymentalnie określić, które prędkości zapewniają najlepszą kontrolę. Punktem wyjścia przy wyborze silnika klimakonwektora jest prędkość maksymalna. Po montażu należy zawsze sprawdzić, czy nie został przekroczony prąd znamionowy dla różnych prędkości i najmniejszego oporu dmuchawy.
Napięcie silnika klimakonwektora
Nasz silnik klimakonwektora może być jednofazowy 208–240 V 50 Hz / 110–120 V 60 Hz lub ma inną konstrukcję. Proszę sprawdzić swój zasilacz.
Średnica i długość wału silnika klimakonwektora
Przeważnie średnica Wał silnika klimakonwektora ma średnicę 1/2” / 1/2 cala / lub 12,7 mm, w jednym przypadku występuje 3/8” = 9,52 mm. Klimakonwektory są zwykle wyposażone w jedną, dwie lub trzy obudowy wentylatorów. Tingertech ma wyłącznie klimakonwektory z wałem po obu stronach. Jeśli klimakonwektor ma jedną obudowę wentylatora, w Tingertech zawsze dostępny jest jednowałowy silnik klimakonwektora.
Wysokość i szerokość stopy
Pomiar osadzenia to odległość pomiędzy środkami mocowań silnika dmuchawy klimakonwektora. Jeśli wymiary osadzenia istniejącej stopy i nowego silnika klimakonwektora różnią się nieznacznie, stopę można wygiąć. Należy zwrócić uwagę, aby osadzenie stopy zawsze pozostawało prostopadłe do płyty wentylatora. Nasze klimakonwektory mogą być standardowo wyposażone w stopę.
Równoważenie silnika klimakonwektora
Silnik wentylatora cewki pracuje bez wibracji. Nowe wirniki są wyważone. Wirniki mogą łatwo ulec wygięciu lub utracie równowagi podczas transportu lub montażu. Często lekkie wibracje są nieuniknione ze względu na ogólną konstrukcję. Czasami rozwiązaniem może być wymiana jednego lub większej liczby wirników. Skontaktuj się ze specjalistą ds. silników klimakonwektorów.
