Sistema de equipos de detección de fallas C-scan ultrasónicos para piezas automotrices

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Sistema de equipos de detección de fallas C-scan ultrasónicos para piezas automotrices

Sistema de equipos de detección de fallas C-scan ultrasónicos TG-310AP para piezas automotrices

El sistema de detección ultrasónica de fallas C-scan se usa ampliamente en la inspección de piezas de automóviles, especialmente para las partes internas de los motores de automóviles. Está diseñado profesionalmente para la detección de la costura de soldadura en la parte superior del Tappet, que es una gran referencia para el control de calidad del producto.

Modelo:
TG-310AP

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Detección de defectos ultrasónicos

Detección de defectos ultrasónicos

Sistema de equipos de detección de fallas C-scan ultrasónicos para piezas automotrices

Se utiliza la técnica de detector de defectos ultrasónico digital de un solo canal. Las funciones de la detección de fallas incluyen la emisión y recepción de ondas ultrasónicas, el procesamiento digital de señales ultrasónicas y el control de los parámetros de detección de fallas. El instrumento utiliza una interfaz Ethernet, que es flexible y conveniente, y tiene una fuerte capacidad anti-interferencia. Es pequeño en tamaño y luz de peso, y se puede colocar directamente en el brazo de escaneo para reducir la longitud de la línea de la sonda, reduciendo así la interferencia y mejorando la relación señal / ruido de detección. Desarrollado de forma independiente y con derechos de propiedad intelectual independientes, el circuito se puede optimizar y ajustar de acuerdo con diferentes piezas de trabajo para satisfacer las necesidades de vanguardia de los clientes.

Datos técnicos de detección de fallas

Sistema de equipos de detección de fallas C-scan ultrasónicos para piezas automotrices

Cada eje del puente de escaneo utiliza una unidad de accionamiento lineal de una conocida marca nacional y extranjera. Puede realizar el movimiento de múltiples eje, las funciones de enlace múltiple y control eléctrico. El Servo Motor y el conector de riel de guía utilizan acoplamientos de marca importados. Todos los ejes tienen límites de ejecución controlados y límites para proporcionar protección. Los frenos límite se instalan en todos los ejes lineales para evitar daños y colisiones del sistema con la pieza de trabajo que se inspecciona.

Obtenga más información

● Número de canales: 1 canal;
● Tipo de instrumento: computadora industrial, utilizada principalmente para sitios de prueba automatizados;
● Tasa de muestreo de datos: 100 MB/s, 10 bits;
● Frecuencia de operación: 1-15MHz;
● frecuencia de repetición: ≤10kHz;
● Ganancia total: 100dB;
● Linealidad vertical: ≤6%;
● Linealidad horizontal: ≤1%;
● Rango dinámico: ≥26dB;
● Margen de sensibilidad (2.5MHzφ20): ≥42db;
● Error del atenuador 12dB: ≤ ± 1dB;
● Resolución: fundiciones ≥20dB, ≥26 dB tubos de pared delgada;
● Ruido eléctrico: ≤10% de la pantalla completa a 80dB;

Datos técnicos de detección de fallas

● Número de canales: 1 canal;
● Tipo de instrumento: computadora industrial, utilizada principalmente para sitios de prueba automatizados;
● Tasa de muestreo de datos: 100 MB/s, 10 bits;
● Frecuencia de operación: 1-15MHz;
● frecuencia de repetición: ≤10kHz;
● Ganancia total: 100dB;

Más información
● Linealidad vertical: ≤6%;
● Linealidad horizontal: ≤1%;
● Rango dinámico: ≥26dB;
● Margen de sensibilidad (2.5MHzφ20): ≥42db;
● Error del atenuador 12dB: ≤ ± 1dB;
● Resolución: fundiciones ≥20dB, ≥26 dB tubos de pared delgada;
● Ruido eléctrico: ≤10% de la pantalla completa a 80dB;

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