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Sistema de equipo de detección de fallas ultrasónico C-scan para piezas de automóviles

Sistema de equipo de detección de fallas C-scan ultrasónico TG-310AP para piezas de automóviles
 
El sistema de detección de fallas ultrasónico C-scan se usa ampliamente en la inspección de piezas de automóviles, especialmente para las piezas internas de motores de automóviles. Está diseñado profesionalmente para la detección de la costura de soldadura en la parte superior del empujador, lo cual es una gran referencia para el control de calidad del producto.
  • TG-310AP

Disponibilidad:
Cantidad:

Detección de fallas por ultrasonidos

Sistema de equipo de detección de fallas ultrasónico C-scan para piezas de automóviles
Se utiliza la técnica de detección de defectos por ultrasonidos digital de un solo canal. Las funciones del detector de fallas incluyen la emisión y recepción de ondas ultrasónicas, el procesamiento digital de señales ultrasónicas y el control de los parámetros de detección de fallas. El instrumento utiliza una interfaz Ethernet, que es flexible y conveniente, y tiene una gran capacidad antiinterferente. Es de tamaño pequeño y liviano, y se puede colocar directamente en el brazo de escaneo para reducir la longitud de la línea de la sonda, reduciendo así la interferencia y mejorando la relación señal-ruido de detección. Desarrollado de forma independiente y con derechos de propiedad intelectual independientes, el circuito se puede optimizar y ajustar según diferentes piezas de trabajo para satisfacer las necesidades de vanguardia de los clientes.
 
Datos técnicos de detección de fallas
Cada eje del puente de escaneo utiliza una unidad de accionamiento lineal de una reconocida marca nacional y extranjera. Puede realizar funciones de movimiento multieje, varillaje multieje y control eléctrico. El servomotor y el conector del riel guía utilizan acoplamientos de marca importada. Todos los ejes tienen límites de funcionamiento controlados suavemente e interruptores de límite para brindar protección. Se instalan frenos de límite en todos los ejes lineales para evitar daños al sistema y colisiones con la pieza de trabajo que se inspecciona.
● Número de canales: 1 canal;
● Tipo de instrumento: computadora industrial, utilizada principalmente para sitios de prueba automatizados;
● Velocidad de muestreo de datos: 100 MB/s, 10 bits;
● Frecuencia de funcionamiento: 1-15 MHz;
● Frecuencia de repetición: ≤10KHz;
● Ganancia total: 100 dB;
● Linealidad vertical: ≤6%;
● Linealidad horizontal: ≤1%;
● Rango dinámico: ≥26dB;
● Margen de sensibilidad (2,5MHzΦ20): ≥42dB;
● Error del atenuador 12dB: ≤±1dB;
● Resolución: ≥20dB piezas fundidas, ≥26dB tubos de pared delgada;
● Ruido eléctrico: ≤10% de la pantalla completa a 80 dB;
 
Datos técnicos de detección de fallas
  • ● Número de canales: 1 canal;
    ● Tipo de instrumento: computadora industrial, utilizada principalmente para sitios de prueba automatizados;
    ● Velocidad de muestreo de datos: 100 MB/s, 10 bits;
    ● Frecuencia de funcionamiento: 1-15 MHz;
    ● Frecuencia de repetición: ≤10KHz;
    ● Ganancia total: 100 dB;
  • ● Linealidad vertical: ≤6%;
    ● Linealidad horizontal: ≤1%;
    ● Rango dinámico: ≥26dB;
    ● Margen de sensibilidad (2,5MHzΦ20): ≥42dB;
    ● Error del atenuador 12dB: ≤±1dB;
    ● Resolución: ≥20dB piezas fundidas, ≥26dB tubos de pared delgada;
    ● Ruido eléctrico: ≤10% de la pantalla completa a 80 dB;
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