كيفية استبدال محرك مروحة المكثف على مضخة الحرارة HVAC أو مكيف الهواء؟
المشاهدات: 11 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 2020-07-24 الأصل: موقع
تالف تعد محركات مروحة المكثف مشكلة شائعة في وحدات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)؛ فهي معرضة للطقس طوال العام وتحتاج إلى تشغيلها وإيقافها باستمرار لطرد الهواء بعيدًا عن المكثف.
عندما تسوء، فإنها عادة ما تتجمد بعد أن يعلق المحمل، أو أنها تسحب كمية خاطئة من التيار وتتوقف عن العمل.
ال محرك مروحة المكثف هو المسؤول عن سحب الهواء من الوحدة، وسحبه من زعانف المكثف، تمامًا مثل المروحة والرادياتير في السيارة أو الشاحنة. وفي أيام الصيف الحارة، يقوم بتبريد مادة التبريد المتدفقة بالداخل عن طريق إزالة الحرارة من المكثف من خلال الزعانف.
عندما يتعطل محرك مروحة المكثف في كثير من الأحيان، ستعمل وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في البداية ثم تتوقف. على سبيل المثال، في يوم صيفي حار، عند تشغيل الوحدة، فإنها تنفخ الهواء البارد أولاً، ثم تتوقف لفترة قصيرة وتنفخ هواء بدرجة حرارة الغرفة.
من الطرق السهلة لمعرفة ما إذا كانت الوحدة بها محرك مروحة مكثف سيئ هي تشغيل الوحدة والوقوف بجوار المكثف. في مرحلة ما، يجب أن تبدأ المروحة وتنفخ الهواء. لا تعمل المراوح بشكل مستمر عند الحاجة فقط، ولكن إذا مرت 20 دقيقة أو أكثر ولم تبدأ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة.
عندما لا يدور محرك المروحة، يمكن استخدام عصا صغيرة للمس الشفرات ودفعها، مما يؤدي في بعض الأحيان إلى تشغيلها مرة أخرى، ولكنها ستتوقف قريبًا. إذا لم يدور المحرك على الإطلاق، فمن المرجح أن يكون المحمل سيئًا ويحتاج المحرك إلى الاستبدال.
كن حذرًا عند استخدام محرك المروحة، حيث تدور الشفرات عند عدد دورات مرتفع في الدقيقة وقد تتسبب في حدوث إصابة. لا تضع أبدًا ذراعيك أو أصابعك أو أي جزء من الجسم في مسار الشفرة. تأكد أيضًا من إيقاف تشغيل وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) قبل إزالة محرك مروحة التكثيف. يمكن للمحرك السيئ أن يبدأ العمل فجأة مرة أخرى، وإذا لم يتم تثبيته في مكانه، فقد يخرج عن نطاق السيطرة ويسبب الضرر. ويحدث نفس الشيء إذا تم تركيب محرك جديد، أو تم إصلاح المشكلة وتم توصيل الطاقة.
انتبه دائمًا إلى أن المروحة قد تكون على ما يرام، وقد تكون المشكلة شيئًا آخر، مثل اتصال سيء، أو منصهر محترق، أو موصل سيء، أو مكثف بدء التشغيل. هذه تحتاج إلى فحص للتأكد من محرك المروحة سيء. يمكن أن تحدث حالات فشل متعددة في وقت واحد في الوحدة، خاصة مع تقدم عمر الوحدة.
المكونات الرئيسية التي يجب التحقق منها أولاً:
قواطع الدوائر والصمامات وإمدادات الطاقة
يجب أن يكون فحص المصهر أو قاطع الدائرة هو أول شيء. إذا تم فصل الجهاز، فتأكد من توصيله بشكل صحيح. عادةً ما يكون فتح اللوحة الجانبية وفحص الجهد الكهربائي هو أسرع طريقة للتأكد من تشغيل الجهاز. تستخدم معظم الوحدات 240 فولت، ويمكن التحقق من ذلك من خلال النظر إلى اللوحة الموجودة على وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC).
المقاولين
يمكن أن تصبح الموصلات منقرة ومتسخة أثناء الاستخدام، ويمكن أن تتطور إلى مقاومة أو دوائر مفتوحة. عندما يحدث هذا، لن يتم تشغيل محرك المروحة.
يقوم منظم الحرارة بتشغيل موصل يسمح للجهد العالي بالدخول إلى الوحدة التي تزوده بالطاقة.
إذا لم تدخل أي طاقة إلى الوحدة، فيمكن فحص المقاومة من جانب إلى آخر باستخدام جهاز قياس، وإذا كانت المقاومة عالية فيجب استبدالها لأن مقاومة الموصل يجب أن تكون منخفضة جدًا.
مكثف بدء التشغيل
عادة ما يتم دمج مكثفات التشغيل في مكثف واحد، يسمى مكثف التشغيل المزدوج بثلاثة أسلاك، ولكن يمكن تقسيمها إلى مكثفين منفصلين.
يوفر مكثف البدء لمحرك المروحة عزم الدوران الذي يحتاجه لبدء الدوران ثم التوقف؛ يستمر مكثف التشغيل في توفير عزم دوران إضافي للمحرك عند الحاجة.
إذا فشل مكثف البدء، فمن المرجح ألا يبدأ المحرك. إذا فشل مكثف التشغيل، يمكن أن يبدأ المحرك، ولكن تيار التشغيل سيكون أعلى من المعتاد، مما يتسبب في ارتفاع حرارة المحرك وتقليل العمر المتوقع.
بعد استبدال محرك مروحة التكثيف التالف، يجب دائمًا تركيب مكثف جديد لبدء التشغيل.
تحتوي المكثفات ذات التشغيل المزدوج على ثلاث اتصالات HERM وFAN وCOM.
HERM: الاتصال بالضاغط المحكم.
FAN: قم بتوصيل محرك مروحة المكثف.
COM: قم بتوصيل الموصل لتزويد المكثف بالطاقة.
إذا كانت الوحدة تحتوي على مكثفين، أحدهما هو مكثف التشغيل والآخر هو مكثف البدء. واحد لـ HERM (الضاغط) والآخر للمروحة (محرك المروحة ).اتصال
تلميح: إنها فكرة جيدة أن تلتقط صورة قبل البدء، أو قم بتدوين ملاحظة وقم بتدوين توصيلات الأسلاك وألوان الأسلاك للرجوع إليها مستقبلاً.
