Поврежден Моторы конденсатора - это распространенная проблема с единицами HVAC; Они подвергаются воздействию погоды в течение года и должны постоянно включаться и выключаться, чтобы взорвать воздух от конденсатора.
Когда они идут плохо, они обычно замерзают после того, как подшипник застрял, или они рисуют неправильное количество тока и перестают работать.
А Мотор вентилятора конденсатора отвечает за вытягивание воздуха из устройства, вытаскивая его из конденсаторных плавников, как вентилятор и радиатор в автомобиле или грузовике. В жаркие летние дни он охлаждает хладагент, текущий внутри, удаляя тепло из конденсатора через плавники.
Когда мотор вентилятора конденсатора часто становится плохо, блок HVAC изначально будет работать, а затем останавливается. Например, в жаркий летний день при включении устройства сначала поражает холодный воздух, а затем останавливается на короткое время и выдувает воздух комнатной температуры.
Легкий способ определить, есть ли у подразделения плохой двигатель вентилятора конденсатора, - это включить устройство и встать рядом с конденсатором. В какой -то момент вентилятор должен начать и взорвать воздух. Поклонники не работают непрерывно только при необходимости, но если 20 минут или более прошли, и они не начинаются, вероятно, возникает проблема.
Когда двигатель вентилятора не вращается, можно использовать небольшую палку, чтобы прикоснуться к лезвиям и подталкивать их, иногда заставляя его снова бежать, но скоро она остановится. Если двигатель вообще не вращается, скорее всего, подшипник плохой, а двигатель должен быть заменен.
Будьте осторожны при использовании двигателя вентилятора, лезвия поворачиваются при высоком обороне и могут вызвать травмы. Никогда не кладите руки, пальцы или какую -либо часть тела на пути лезвия. Кроме того, убедитесь, что питание в блоке HVAC выключена перед удалением двигателя вентилятора конденсации. Плохой двигатель может внезапно начать работать снова, и если он не закреплен на месте, он может выйти из контроля и нанести ущерб. То же самое происходит, если установлен новый двигатель, или проблема исправлена и применяется мощность.
Всегда имейте в виду, что вентилятор может быть в порядке, проблема может быть чем-то другим, например, плохим соединением, взорванным предохранителем, плохим контактором или конденсатором запуска. Их необходимо проверить, чтобы убедиться Вентилятор - плохо. Многочисленные сбои могут происходить одновременно в единице, особенно в качестве возраста единицы.
Основные компоненты для проверки сначала:
Выключатели, предохранители и расходные материалы
Проверка предохранителя или автоматического выключателя должна быть первым делом. Если устройство отключено, убедитесь, что оно подключено правильно. Открытие боковой панели и проверка напряжения, как правило, является самым быстрым способом убедиться, что устройство включено. Большинство подразделений используют 240 вольт, которые можно проверить, посмотрев на таблицу фирменной платы на блоке HVAC.
Контактор
Контакторы могут стать ямы и грязными во время использования и могут развивать сопротивление или открытые схемы. Когда это произойдет, двигатель вентилятора не включается.
Термостат привлекает контактора, который позволяет высоко напряжению входить в устройство, которое его питает.
Если питание не попадает в устройство, сопротивление может быть проверено из стороны в сторону с помощью метра, если сопротивление высокое, то его следует заменить, поскольку сопротивление контактора должно быть очень низким.
Стартовой конденсатор
Стартовые конденсаторы обычно объединяются в один конденсатор, называемый двойным конденсатором с тремя отведениями, но могут быть разделены на два отдельных конденсатора.
Стартовый конденсатор обеспечивает мотор вентилятора с помощью крутящего момента, необходимого для начала вращения, а затем остановиться; Конденсатор Run продолжает обеспечивать дополнительный крутящий момент для двигателя при необходимости.
Если стартовый конденсатор не удается, двигатель, скорее всего, не запустится. Если конденсатор прогона выходит из строя, двигатель может запуститься, но ток прогона будет выше, чем обычно, в результате чего двигатель будет нагреваться и снизить продолжительность жизни.
После замены поврежденного двигателя вентилятора конденсации всегда должен быть установлен новый конденсатор начала.
Двойные конденсаторы имеют три соединения Herm, Fan и Com.
Herm: Подключитесь к герметичному компрессору.
Вентилятор: подключите мотор вентилятора конденсатора.
Com: Подключите контактор, чтобы подавать питание к конденсатору.
Если у подразделения есть два конденсатора, один - конденсатор Run, а другой - начальный конденсатор. Один для Herm (компрессор) и один для вентилятора (мотор вентилятора ) соединение.
Совет: это хорошая идея, чтобы сделать снимок перед началом, или снять заметку и отметьте подключения проволоки и цвета проводов для будущей ссылки.
