Повредено двигателите на вентилаторите на кондензатора са често срещан проблем с HVAC модулите; те са изложени на атмосферни влияния през цялата година и трябва постоянно да се включват и изключват, за да издухат въздуха от кондензатора.
Когато се повредят, те обикновено замръзват, след като лагерът заседне, или черпят грешно количество ток и спират да работят.
The моторът на вентилатора на кондензатора е отговорен за изтеглянето на въздуха от уреда, издърпването му от перките на кондензатора, точно като вентилатор и радиатор в кола или камион. В горещите летни дни той охлажда хладилния агент, който тече вътре, като премахва топлината от кондензатора през ребрата.
Когато моторът на вентилатора на кондензатора често се поврежда, HVAC модулът първоначално ще работи и след това ще спре. Например, в горещ летен ден, когато устройството е включено, то първо духа студен въздух, след което спира за кратко време и духа въздух със стайна температура.
Лесен начин да разберете дали устройството има лош двигател на вентилатора на кондензатора е да включите устройството и да застанете до кондензатора. В един момент вентилаторът трябва да стартира и да духа въздух. Вентилаторите не работят непрекъснато само когато е необходимо, но ако са минали 20 минути или повече и не стартират, вероятно има проблем.
Когато моторът на вентилатора не се върти, може да се използва малка пръчка, за да докоснете лопатките и да ги побутнете, понякога го карате да работи отново, но скоро ще спре. Ако двигателят изобщо не се върти, най-вероятно лагерът е лош и двигателят трябва да бъде сменен.
Бъдете внимателни, когато използвате двигателя на вентилатора, лопатките се въртят с високи обороти и могат да причинят нараняване. Никога не поставяйте ръцете, пръстите си или която и да е част от тялото на пътя на острието. Също така се уверете, че захранването на HVAC модула е изключено, преди да премахнете двигателя на кондензационния вентилатор. Лош мотор може внезапно да започне да работи отново и ако не е завинтен на място, може да излезе извън контрол и да причини повреда. Същото се случва, ако се инсталира нов двигател или проблемът е отстранен и се подаде захранване.
Винаги имайте предвид, че вентилаторът може да е наред, проблемът може да е нещо друго, като лоша връзка, изгорял предпазител, лош контактор или стартов кондензатор. Те трябва да бъдат проверени, за да се уверите, че моторът на вентилатора е лош. Множество повреди могат да възникнат едновременно в единица, особено когато единицата старее.
Основните компоненти, които първо трябва да проверите:
Автоматични прекъсвачи, предпазители и захранвания
Проверката на предпазителя или прекъсвача трябва да бъде първото нещо. Ако устройството е изключено, уверете се, че е включено правилно. Отварянето на страничния панел и проверката на напрежението обикновено е най-бързият начин да се уверите, че устройството е включено. Повечето устройства използват 240 волта, което може да се провери, като се погледне табелката на HVAC модула.
Контактор
Контакторите могат да станат нарязани и замърсени по време на употреба и могат да развият съпротивление или отворени вериги. Когато това се случи, моторът на вентилатора няма да се включи.
Термостатът включва контактор, който позволява високо напрежение да влезе в устройството, което го захранва.
Ако към устройството не постъпва захранване, съпротивлението може да се провери отстрани с измервателен уред, ако съпротивлението е високо, то трябва да се смени, тъй като съпротивлението на контактора трябва да е много ниско.
Стартов кондензатор
Стартовите кондензатори обикновено се комбинират в един кондензатор, наречен двоен кондензатор с три извода, но могат да бъдат разделени на два отделни кондензатора.
Стартовият кондензатор осигурява на двигателя на вентилатора въртящия момент, от който се нуждае, за да започне да се върти и след това да спре; работният кондензатор продължава да осигурява допълнителен въртящ момент към двигателя, когато е необходимо.
Ако стартовият кондензатор се повреди, двигателят най-вероятно няма да стартира. Ако работният кондензатор се повреди, двигателят може да стартира, но работният ток ще бъде по-висок от нормалното, което ще доведе до нагряване на двигателя и намаляване на продължителността на живота.
След смяна на повреден двигател на кондензационен вентилатор винаги трябва да се монтира нов стартов кондензатор.
Двойните кондензатори имат три връзки HERM, FAN и COM.
HERM: Свързване към херметичен компресор.
ВЕНТИЛАТОР: Свържете двигателя на вентилатора на кондензатора.
COM: Свържете контактора за захранване на кондензатора.
Ако устройството има два кондензатора, единият е кондензаторът за работа, а другият е кондензаторът за стартиране. Един за HERM (компресор) и един за FAN (мотор на вентилатора ) връзка.
СЪВЕТ: Добра идея е да направите снимка, преди да започнете, или да си вземете бележка и да запишете кабелните връзки и цветовете на проводниците за бъдещи справки.
