تعد محركات مروحة مكثف التيار المتردد معقدة للغاية - فهناك العديد من تصنيفات القدرة الحصانية والسرعات والأحجام المختلفة...
سأشرح هنا كيفية تحديد ما إذا كان مكيف الهواء لديك أم لا محرك مروحة المكثف سيء وكيفية اختبار محرك مروحة مكثف التيار المتردد الخاص بك وسيناقش أيضًا كل ما تحتاج إلى معرفته عند التسوق لشراء محرك مروحة مكثف تيار متردد بديل.
كيف تعرف متى حيح. إذا لم يتم تشحيمها، فقد تتآكل محامل المحرك أو تتلف. ~!phoenix_var194_2!~~!phoenix_var194_3!~?
فيما يلي بعض العلامات التي تشير إلى أن محرك مروحة مكثف التيار المتردد لديك سيء:
لن يتم تشغيل مروحة المكثف على الرغم من تشغيل الضاغط.
مروحة المكثف قيد التشغيل ولكنها تدور ببطء.
طنين محرك مروحة المكثف أو أصوات غريبة أخرى عند تشغيله.
يصدر محرك مروحة المكثف رائحة مشتعلة.
كيفية استكشاف أخطاء محرك مروحة مكثف التيار المتردد وإصلاحها
إذا كنت تشك في أن محرك مروحة مكثف التيار المتردد الخاص بك تالف، فيمكنك إجراء بعض الاختبارات.
فيما يلي الاختبارات المطلوبة لاختبار محرك مروحة مكثف التيار المتردد:
فحص محامل وأعمدة المحرك
اختبار اللفات المحرك للدوائر المفتوحة أو القصيرة
اختبار لف المحرك لدائرة كهربائية قصيرة على الأرض
اختبار مكثف المحرك
أ. فحص محامل وأعمدة المحرك
أول شيء يجب التحقق من وجود محرك مروحة مكثف يعمل بالتيار المتردد هو محامله وعموده.
المحامل هي المسؤولة عن مساعدة المحرك على الدوران. إنها تدعم الدوار داخل المحرك، مما يسمح له بالدوران بحرية.
تتطلب بعض محركات مروحة المكثف تعبئة الزيت بانتظام لتعمل بشكل صحيح. إذا لم يتم تشحيمها، فقد تتآكل محامل المحرك أو تتلف.
في حالة تلف المحامل، لن يتمكن المحرك من الدوران بحرية.
إحدى الطرق السهلة لاختبار المحمل هي تدوير عمود المحرك يدويًا. يجب أن يدور العمود بحرية.
إذا شعرت بأي احتكاك أو دوران غير متناسق، فإن محامل المحرك تتلف.
في حالة تلف محمل المحرك، يجب استبدال المحرك.
ب. اختبار اللفات المحرك
يعد اختبار اللفات الخاصة بمحرك مروحة المكثف اختبارًا بسيطًا يمكن استخدامه لتحديد ما إذا كان المحرك تالفًا.
من أجل إجراء الاختبارات التالية، سوف تحتاج إلى جهاز متعدد. قم بتبديل جهاز القياس المتعدد إلى إعداد المقاومة (أوم أو Ω).
لاختبار محرك مروحة المكثف PSC، اتبع الخطوات التالية:
1. قم بإيقاف تشغيل الطاقة عن مكثف التيار المتردد.
2. افصل المحرك عن المكثف والموصل. تتبع التوصيلات السلكية حيث ستحتاج إلى إعادة توصيلها بعد الانتهاء من الاختبار.
3. خذ قراءة المقاومة بين كل زوج من الأسلاك.
على سبيل المثال، إذا كان لديك أسلاك أرجوانية وبنية وسوداء، فاحصل على قراءات المقاومة التالية:
1. الأرجواني إلى الأسود
2. الأرجواني إلى البني
3. الأسود إلى البني
ملحوظة: إذا كان محرك PSC الخاص بك يحتوي على 4 أسلاك، فيمكنك تجاهل السلك الرابع (عادةً ما يكون لونه بني مع خطوط بيضاء).
1. أضف قراءتين أصغر للمقاومة.
1. إذا قمت بإضافة قراءتي المقاومة الأصغر إلى قراءة المقاومة الأكبر، فلا توجد مشكلة في المحرك.
2. إذا لم تتم إضافة قراءتي المقاومة الأصغر إلى قراءة المقاومة الأكبر، فهذا يعني أن المحرك سيئ.
على سبيل المثال، إذا كانت مقاوماتك الثلاثة هي 20Ω و30Ω و50Ω، فإن المحرك جيد، لأن 20+30=50.
إذا كانت هناك مقاومة تقرأ OL (خط مفتوح) أو دائرة قصر (حوالي 0Ω أو 1Ω)، فإن المحرك تالف.
ج. اختبار المحرك لدائرة كهربائية قصيرة
اختبار آخر يمكنك إجراؤه باستخدام محرك مروحة المكثف هو اختباره لفترة قصيرة على الأرض.
عندما يتم تقصير اللفات المحرك إلى الأرض، فإن المحرك لن يعمل.
لاختبار محرك مروحة مكثف التيار المتردد الخاص بك لمسافة قصيرة إلى الأرض، اتبع التالية : الخطوات
1. قم بإيقاف تشغيل الطاقة عن مكثف التيار المتردد.
2. افصل المحرك عن المكثف والموصل. تتبع التوصيلات السلكية حيث ستحتاج إلى إعادة توصيلها بعد الانتهاء من الاختبار.
3. خذ قراءة المقاومة بين كل سلك ومبيت المحرك واحدًا تلو الآخر.
4. إذا كانت مقاومة أي أسلاك محرك أقل من 100 ميجا أوم (MΩ)، فإن المحرك يتعرض لقصور أر� م كيحتاج إلى الاستبدال.
د. اختبار مكثف المحرك C
في بعض الأحيان قد لا تكون هناك أي مشاكل مع المحرك نفسه. قد تكون المشكلة من مكثفات المحرك
إذا كان مكثف المحرك تالفًا، فلن يعمل المحرك. في حالات نادرة، قد يعمل المحرك بدون مكثف، لكن المحرك سيسخن في النهاية ويتعرض للتلف.
تعمل معظم المحركات المروحية بمكثفات صغيرة الحجم، ولكن سيتم تقصير عمر المحرك. وذلك لأن المكثفات الصغيرة جدًا أو الكبيرة جدًا يمكن أن تتسبب في ارتفاع درجة حرارة محرك مروحة المكثف. لذلك، من المهم جدًا استخدام المكثفات ذات التصنيف الصحيح.
إذا كان لديك مقياس متعدد مزود باختبار السعة، فيمكنك اختبار السعة للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح.
لاختبار مكثفات المحرك اتبع التالية : الخطوات
1. قم بإيقاف تشغيل الطاقة عن مكثف التيار المتردد.
2. افصل الأسلاك المتصلة بالمكثفات. تذكر مكان توصيل الأسلاك - سيتعين عليك إعادتها مرة أخرى عند الانتهاء.
3. استخدم مفكًا لتقصير أطراف التوصيل لتفريغ المكثف.
4. قم بتوصيل أسلاك المقياس المتعدد إلى أطراف 'C' و 'FAN' الموجودة على المكثف.
5. أدر المقياس المتعدد إلى إعداد السعة (μF أو MFD أو رمز المكثف - انظر أدناه).
6. خذ قراءة السعة. سيتم قياسه بالميكروفاراد (μF).
7. قارن قراءة سعة المقياس المتعدد بمواصفات المكثف. يجب أن تكون قراءة السعة ضمن مواصفات المكثف.
على سبيل المثال، يجب أن يتراوح قياس المكثف المقدر بـ 5μF ± 6% بين 4.7 و5.3 μF. إذا لم يتم قياس السعة ضمن المواصفات، فإن المكثف تالف.
9 أشياء يجب معرفتها عند شراء محرك بديل لمروحة مكثف التيار المتردد
عند التسوق ل استبدال محرك مروحة مكثف التيار المتردد ، ستحتاج إلى بعض المعلومات الأساسية.
سأتطرق إلى المواصفات المختلفة التي تحتاج إلى معرفتها للحصول على محرك مروحة مكثف التيار المتردد المناسب أدناه:
1. القدرة الحصانية
2. التيار
3. دورة في الدقيقة
4. الجهد
5. حجم العمود
6. حجم الإطار
7. السرعات
8. اتجاه الدوران
9. المكثفات
1. حصانا
القدرة الحصانية هي مقياس لقوة المحرك. كلما زادت القدرة الحصانية للمحرك، زاد العمل الذي يمكنه القيام به.
هل تؤثر القدرة الحصانية على محرك مروحة المكثف؟
نعم، قوة محرك مروحة مكثف التيار المتردد مهمة. يجب أن يتمتع المحرك الجديد بنفس القدرة الحصانية للمحرك الذي تستبدله.
إذا كان المحرك الجديد لديه قوة حصانية أكبر من المحرك القديم، فسيتم تحميل المحرك الجديد بشكل أقل من اللازم.
إذا كان المحرك الجديد لديه قوة حصانية أقل من المحرك القديم، فإن المحرك الجديد يكون محملاً بشكل زائد.
يمكن أن يؤدي التحميل الزائد أو الزائد للمحرك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك والتسبب في حدوث رحلة كهربائية.
يقول البعض أنه لا ضرر من استخدام محرك بقوة حصانية أعلى من المحرك الذي تستبدله.
على سبيل المثال، استبدل محرك ⅕ HP بمحرك ¼ HP. على الرغم من أنها لن تسبب ضررًا كبيرًا على الأرجح، إلا أنني أحب دائمًا اتباع مواصفات الشركة المصنعة واستخدام نفس القوة الحصانية.
2. التيار
التيار هو مقياس لمدى التيار الذي يسحبه المحرك. كلما زاد التيار الذي يسحبه المحرك، زادت الطاقة التي يستخدمها.
عند استبدال محرك مروحة مكثف التيار المتردد، تحتاج إلى مطابقة أمبير المحرك الجديد مع المحرك القديم.
3. دورة في الدقيقة
الثورات في الدقيقة أو RPM هي مقياس لمدى سرعة دوران المحرك. كلما زاد عدد الدورات في الدقيقة، زادت سرعة دوران المحرك.
عند استبدال محرك مروحة مكثف التيار المتردد، تحتاج إلى مطابقة سرعة المحرك الجديد مع المحرك القديم.
عدد الدورات في الدقيقة الأكثر شيوعًا لمحركات مروحة مكثف التيار المتردد هي 825 دورة في الدقيقة و1075 دورة في الدقيقة.
4. الجهد
معدل الجهد للمحرك هو مقدار الجهد الذي يجب توفيره للمحرك حتى يعمل.
على سبيل المثال، يمكن تصنيف محرك مروحة مكثف يعمل بالتيار المتردد أحادي الطور عند 208-230 فولت. وهذا يعني أن المحرك يمكن أن يعمل بجهد 208 فولت أو 230 فولت (240 فولت هو الاسمي في معظم المناطق).
عند استبدال محرك مروحة مكثف التيار المتردد، تحتاج إلى استخدام جهد إمداد يتوافق مع تصنيف المحرك.
5. حجم العمود
العمود عبارة عن قضيب معدني يخرج من المحرك. الغرض من العمود هو نقل العمل من المحرك إلى حمل المحرك.
تتوفر أعمدة المحرك بأقطار وأطوال مختلفة. تحتوي معظم محركات مروحة مكثف التيار المتردد على عمود قطره ½ بوصة.
إذا قمت باستبدال محرك مروحة مكثف التيار المتردد بمحرك بديل من OEM، فسيكون طول العمود بنفس الحجم.
ومع ذلك، إذا كنت تستخدم محركًا بديلاً ما بعد البيع، فسيكون طول العمود أطول. عمود المحرك أطول لاستيعاب أنواع مختلفة من التطبيقات. هذا يعني أنك ستحتاج إلى قطع عمود محرك مروحة ما بعد البيع إلى الحجم الصحيح.
شيء آخر عليك القيام به هو ضبط شفرات المروحة على الارتفاع الصحيح. إذا كنت تستخدم محرك OEM بديلاً بالكامل، فيمكنك ضبط شفرات المروحة في نفس الموضع على عمود المحرك.
إذا كنت تستخدم محركًا ما بعد البيع، فستحتاج إلى قياس الارتفاع لتحديد المكان الذي يجب أن تتناسب فيه شفرات المروحة مع عمود المحرك الجديد.
6. حجم Sالإطار
إطار المحرك هو الغلاف الذي يحيط بالمحرك. تأتي محركات مراوح مكثف التيار المتردد بعدة أحجام مختلفة.
حجم الإطار الأكثر شيوعًا لمحركات مروحة مكثف التيار المتردد الار ا�ة هو 48 إطارًا. يبلغ قطر الإطارات الـ 48 5 ⅝ بوصة.
قد تحتوي بعض مكثفات التيار المتردد الأكبر حجمًا على محرك مروحة ذو 56 إطارًا. يبلغ قطر الإطار 56 6-½ بوصة.
7. السرعةs
تحتوي معظم المنازل على مكثفات ذات مرحلة واحدة، لذلك قد تحتاج فقط إلى محرك مروحة مكثف عادي ذو سرعة واحدة.
ومع ذلك، فإن بعض مكثفات التيار المتردد لها مراحل متعددة. إذا كان لديك مكثف متعدد المراحل، فسيكون لمحرك مروحة المكثف سرعات متعددة.
تحتوي معظم المكثفات متعددة المراحل على مرحلتين، وبالتالي فإن محرك مروحة المكثف سيكون له سرعتان - منخفضة وعالية.
8. اتجاه الدوران
يعد اتجاه دوران مروحة مكثف التيار المتردد أمرًا بالغ الأهمية. إذا كان محرك المروحة يدور بطريقة خاطئة، فلن يعمل مكيف الهواء لديك.
كيف تعرف الطريقة التي يجب أن تدور بها مروحة مكثف التيار المتردد؟
أسهل طريقة لتحديد اتجاه دوران مروحة مكثف التيار المتردد هي النظر إلى شفرات المروحة. يجب أن تقوم شفرات المروحة بسحب الهواء من أعلى المكثف.
عادة ما يتم التعبير عن اتجاه دوران المحرك إما في اتجاه عقارب الساعة (CW) أو عكس اتجاه اقارب الساعة (CCW). تشير معظم الشركات المصنعة إلى اتجاه الدوران عند النظر إلى نهاية عمود المحرك.
أسهل طريقة لمعرفة دوران العمود هي إلقاء نظرة على لوحة اسم المحرك. عادة ما يكون هناك سهم على اللوحة يشير إلى اتجاه دوران المحرك.
بعض المحركات قابلة للعكس. هذا يعني أنه يمكنك تغيير اتجاه دوران المحرك.
تحتوي معظم المحركات القابلة للعكس على موصلات خارجية تخرج من المحرك. إذا قمت بتبديل الموصلات، سيغير المحرك اتجاهه.
9. تصنيف المكثفات
معظم محركات مروحة مكثف التي�ر� المتردد هي محركات ذات مكثف منقسم بشكل دائم (PSC). تتطلب محركات PSC مكثفًا للعمل.
سيكون للمحرك تصنيف المكثفات التي يجب استخدامها. سيتم ذكر تصنيف المكثف على لوحة المحرك. على سبيل المثال، قد يتطلب المحرك مكثفًا بقدرة 5 ميكروفاراد/450 فولت ليعمل.
يجب أن يتطابق تصنيف الميكروفاراد (μF أو MF) للمكثف تمامًا مع العلامة الموجودة على المحرك. ومع ذلك، على الأقل يجب تحديد تصنيف جهد المكثفات على المحرك.
