AC motory ventilátoru kondenzátoru jsou velmi složité - existuje mnoho různých jmenovitých výkonů, rychlostí, velikostí...
Zde vysvětlím, jak zjistit, zda je vaše AC motor ventilátoru kondenzátoru je špatný a jak otestovat motor ventilátoru kondenzátoru AC a také probereme vše, co potřebujete vědět při nákupu náhradního motoru ventilátoru kondenzátoru AC.
Jak poznáte, že je motor ventilátoru střídavého kondenzátoru vadný?
Zde je několik známek, že váš motor ventilátoru kondenzátoru AC je špatný:
Ventilátor kondenzátoru se nezapne, i když kompresor běží.
Ventilátor kondenzátoru je zapnutý, ale otáčí se pomalu.
Bzučení motoru ventilátoru kondenzátoru nebo jiné podivné zvuky při zapnutí.
Motor ventilátoru kondenzátoru vydává zápach spáleniny.
Jak řešit problémy s motorem ventilátoru kondenzátoru AC
Pokud máte podezření, že váš motor ventilátoru kondenzátoru AC je špatný, můžete provést několik testů.
Zde jsou testy potřebné k testování motoru ventilátoru kondenzátoru AC:
Zkontrolujte ložiska a hřídele motoru
Otestujte vinutí motoru na přerušení nebo zkrat
Otestujte vinutí motoru na zkrat na kostru
Otestujte kondenzátor motoru
A. Zkontrolujte ložiska a hřídele motoru
První věc, kterou je třeba zkontrolovat u motoru ventilátoru střídavého kondenzátoru, jsou jeho ložiska a hřídel.
Ložiska jsou zodpovědná za podporu otáčení motoru. Podporují rotor uvnitř motoru a umožňují mu volně se otáčet.
Některé motory ventilátoru kondenzátoru vyžadují pravidelné plnění olejem, aby správně fungovaly. Pokud nedojde k mazání, mohou se ložiska motoru opotřebovat nebo poškodit.
Pokud jsou ložiska poškozena, motor se nebude moci volně otáčet.
Snadný způsob, jak otestovat ložisko, je otáčet hřídelí motoru rukou. Hřídel by se měla volně otáčet.
Pokud cítíte jakékoli tření nebo nerovnoměrné otáčení, jsou poškozena ložiska motoru.
Pokud je poškozeno ložisko motoru, je nutné motor vyměnit.
b. Otestujte vinutí motoru
Testování vinutí motoru ventilátoru kondenzátoru je jednoduchý test, který lze použít k určení, zda je motor špatný.
K provedení následujících testů budete potřebovat multimetr. Přepněte multimetr na nastavení odporu (ohm nebo Ω).
Chcete-li otestovat motor ventilátoru kondenzátoru PSC, postupujte takto:
1. Vypněte napájení střídavého kondenzátoru.
2. Odpojte motor od kondenzátoru a stykače. Sledujte připojení vodičů, protože po dokončení testu je budete muset znovu zapojit.
3. Změřte odpor mezi každým párem vodičů.
Pokud máte například fialové, hnědé a černé vodiče, získejte následující hodnoty odporu:
1. Fialová až černá
2. Fialová až hnědá
3. Černá až hnědá
POZNÁMKA: Pokud má váš motor PSC 4 vodiče, můžete 4. vodič ignorovat (obvykle hnědý s bílými pruhy).
1. Přidejte dvě menší hodnoty odporu.
1. Pokud přidáte dvě menší hodnoty odporu k větší hodnotě odporu, není problém s motorem.
2. Pokud se dvě menší hodnoty odporu nepřidají k větší hodnotě odporu, je motor špatný.
Pokud jsou například vaše tři odpory 20Ω, 30Ω a 50Ω, motor je dobrý, protože 20+30=50.
Pokud některý odpor ukazuje OL (přerušená čára) nebo zkrat (asi 0 Ω nebo 1 Ω), je motor špatný.
C. Otestujte motor na zkrat
Další test, který můžete udělat s motorem ventilátoru kondenzátoru, je otestovat jej na zkrat k zemi.
Když jsou vinutí motoru zkratována k zemi, motor nebude fungovat.
Chcete-li otestovat motor ventilátoru kondenzátoru AC na zkrat k zemi, postupujte podle následujících kroků:
1. Vypněte napájení střídavého kondenzátoru.
2. Odpojte motor od kondenzátoru a stykače. Sledujte připojení vodičů, protože po dokončení testu je budete muset znovu zapojit.
3. Odečtěte odpor mezi každým vodičem a krytem motoru jeden po druhém.
4. Pokud je odpor kteréhokoli vodiče motoru menší než 100 megaohmů (MΩ), je motor zkratovaný k zemi a je třeba jej vyměnit.
d. Vyzkoušejte C motorukondenzátor
Někdy nemusí být problémy se samotným motorem. Problém může být v kondenzátorech motoru.
Pokud je kondenzátor motoru špatný, motor nepoběží. Ve vzácných případech může motor běžet bez kondenzátoru, ale nakonec se motor přehřeje a poškodí.
Většina motorů ventilátorů poběží s poddimenzovanými kondenzátory, ale zkrátí se životnost motoru. Příliš malé nebo příliš velké kondenzátory totiž mohou způsobit přehřátí motoru ventilátoru kondenzátoru. Proto je velmi důležité používat kondenzátory se správným jmenovitým výkonem.
Pokud máte multimetr s testerem kapacity, můžete otestovat svou kapacitu, abyste potvrdili, že funguje správně.
Chcete-li otestovat kondenzátory motoru, postupujte podle následujících kroků:
1. Vypněte napájení střídavého kondenzátoru.
2. Odpojte vodiče připojené ke kondenzátorům. Pamatujte si, kde jsou dráty připevněny – až budete hotovi, budete je muset vrátit zpět.
3. Pomocí šroubováku zkratujte svorky, aby se vybil kondenzátor.
4. Připojte vodiče multimetru ke svorkám 'C' a 'FAN' na kondenzátoru.
5. Otočte multimetr na nastavení kapacity (µF, MFD nebo symbol kondenzátoru – viz níže).
6. Proveďte odečet kapacity. Bude se měřit v mikrofaradech (µF).
7. Porovnejte naměřenou kapacitu multimetru se specifikací kondenzátoru. Odečet kapacity by měl být v rámci specifikace kondenzátoru.
Například kondenzátor dimenzovaný na 5 μF ± 6 % by měl měřit mezi 4,7 a 5,3 μF. Pokud kapacita není měřena v rámci specifikací, kondenzátor je špatný.
9 věcí, které byste měli vědět při nákupu náhradního motoru ventilátoru kondenzátoru AC
Při nákupu a výměna motoru ventilátoru kondenzátoru AC , budete potřebovat některé klíčové informace.
Níže projdu různé specifikace, které potřebujete znát, abyste získali správný motor ventilátoru kondenzátoru AC:
1. Koňská síla
2. Proud proudu
3.RPM
4. Napětí
5. Velikost hřídele
6. Velikost rámu
7. Rychlosti
8. Směr otáčení
9. Kondenzátory
1. koňská síla
Koňská síla je měřítkem síly motoru. Čím více koňských sil motor má, tím více práce může vykonat.
Má výkon v koních vliv na motor ventilátoru kondenzátoru?
Ano, výkon motoru ventilátoru kondenzátoru AC je důležitý. Nový motor musí mít stejný výkon jako motor, který vyměňujete.
Pokud má nový motor více koňských sil než starý motor, bude nový motor nedostatečně zatížen.
Pokud má nový motor menší výkon než starý motor, je nový motor přetížený.
Nedostatečné zatížení nebo přetížení motoru může způsobit přehřátí motoru a elektrické vypnutí.
Někteří říkají, že není na škodu použít motor s vyšším výkonem než ten, který nahrazujete.
Například vyměňte motor ⅕ HP za motor ¼ HP. I když to asi moc škody nenadělá, vždy se rád řídím specifikacemi výrobce a používám stejný výkon.
2. Proud proudu
Proud je měřítkem toho, kolik proudu motor odebírá. Čím více proudu motor odebírá, tím více energie spotřebuje.
Při výměně motoru ventilátoru kondenzátoru na střídavý proud musíte přizpůsobit proud nového motoru starému motoru.
3. RPM
Otáčky za minutu neboli RPM jsou měřítkem rychlosti otáčení motoru. Čím vyšší jsou otáčky, tím rychleji se motor otáčí.
Při výměně motoru ventilátoru kondenzátoru střídavého proudu je třeba přizpůsobit otáčky nového motoru starému motoru.
Nejběžnější otáčky pro střídavý motor ventilátoru kondenzátoru jsou 825 ot./min a 1075 ot./min.
4. Napětí
Jmenovité napětí motoru je množství napětí, které musí být přivedeno do motoru, aby fungoval.
Například jednofázový střídavý motor ventilátoru kondenzátoru může být dimenzován na 208-230 voltů. To znamená, že motor může běžet na 208 voltů nebo 230 voltů (240 voltů je nominální ve většině regionů).
Při výměně motoru ventilátoru kondenzátoru AC musíte použít napájecí napětí, které odpovídá jmenovité hodnotě motoru.
5. Velikost hřídele
Hřídel je kovová tyč, která vyčnívá z motoru. Účelem hřídele je přenášet práci z motoru na zátěž motoru.
Hřídele motoru jsou k dispozici v různých průměrech a délkách. Většina střídavých motorů ventilátoru kondenzátoru má průměr hřídele ½'.
Pokud vyměníte střídavý motor ventilátoru kondenzátoru za náhradní OEM motor, délka hřídele bude mít stejnou velikost.
Pokud však použijete náhradní motor s náhradními díly, bude délka hřídele delší. Hřídel motoru je delší, aby vyhovovala různým typům aplikací. To znamená, že budete muset oříznout hřídel motoru ventilátoru s náhradními díly na správnou velikost.
Další věc, kterou musíte udělat, je nastavit lopatky ventilátoru do správné výšky. Pokud používáte plně náhradní OEM motor, můžete nastavit lopatky ventilátoru do stejné polohy na hřídeli motoru.
Pokud používáte motor z aftermarketu, budete muset změřit výšku, abyste zjistili, kam se lopatky ventilátoru musí vejít na hřídel nového motoru.
6. rámu Velikost
Rám motoru je pouzdro, které obklopuje motor. Motory pro AC ventilátory kondenzátoru se dodávají v několika různých velikostech.
Nejběžnější velikost rámu pro rezidenční AC motory ventilátoru kondenzátoru je rám 48. 48 rámů má průměr 5-⅝'.
Některé větší AC kondenzátory mohou mít motor ventilátoru s 56 rámy. Rám 56 má průměr 6-½'.
7. Rychlosts
Většina domácností má jednostupňové kondenzátory, takže možná budete potřebovat pouze běžný jednorychlostní motor ventilátoru kondenzátoru.
Některé střídavé kondenzátory však mají více stupňů. Pokud máte vícestupňový kondenzátor, motor ventilátoru kondenzátoru bude mít více rychlostí.
Většina vícestupňových kondenzátorů má 2 stupně, takže motor ventilátoru kondenzátoru bude mít 2 rychlosti – nízkou a vysokou.
8. Směr otáčení
Směr otáčení ventilátoru kondenzátoru AC je kritický. Pokud se motor ventilátoru otáčí špatným směrem, vaše AC nebude fungovat.
Jak víte, jakým směrem by se měl točit ventilátor kondenzátoru AC?
Nejjednodušší způsob, jak určit směr otáčení ventilátoru kondenzátoru AC, je podívat se na lopatky ventilátoru. Lopatky ventilátoru by měly nasávat vzduch z horní části kondenzátoru.
Směr otáčení motoru se obvykle vyjadřuje buď ve směru hodinových ručiček (CW) nebo proti směru hodinových ručiček (CCW). Většina výrobců uvádí směr otáčení při pohledu na konec hřídele motoru.
Nejjednodušší způsob, jak zjistit otáčení hřídele, je podívat se na typový štítek motoru. Na typovém štítku je obvykle šipka udávající směr otáčení motoru.
Některé motory jsou reverzibilní. To znamená, že můžete změnit směr otáčení motoru.
Většina reverzibilních motorů má externí konektory, které trčí z motoru. Pokud vyměníte konektory, motor změní směr.
9. Jmenovitý výkon kondenzátoru
Většina střídavých motorů ventilátoru kondenzátoru jsou motory s permanentně děleným kondenzátorem (PSC). PSC motory vyžadují ke svému provozu kondenzátor.
Motor bude mít jmenovité hodnoty kondenzátorů, které je třeba použít. Jmenovitý výkon kondenzátoru bude uveden na typovém štítku motoru. Například motor může ke svému provozu vyžadovat kondenzátor 5µF/450V.
Jmenovitý mikrofarad (µF nebo MF) kondenzátoru musí přesně odpovídat označení na motoru. Na motoru však musí být vyznačeno alespoň jmenovité napětí kondenzátorů.
