موتور فن کندانسور AC - آنچه باید بدانید

موتورهای فن کندانسور AC بسیار پیچیده هستند - تعداد اسب بخار قدرت، سرعت، اندازه و ...

در اینجا من توضیح خواهم داد که چگونه می توان AC خود را تعیین کرد موتور فن کندانسور بد است و چگونه موتور فن کندانسور AC خود را تست کنید و همچنین در مورد همه چیزهایی که هنگام خرید یک موتور فن کندانسور جایگزین AC باید بدانید صحبت خواهد شد.

چگونه متوجه می شوید که موتور فن کندانسور AC شما b ad است?

در اینجا چند نشانه وجود دارد که نشان می دهد موتور فن کندانسور AC شما خراب است:

• با وجود اینکه کمپرسور کار می کند، فن کندانسور روشن نمی شود.

• فن کندانسور روشن است اما به آرامی می چرخد.

• صدای زمزمه موتور فن کندانسور یا صداهای عجیب دیگر هنگام روشن شدن.

• موتور فن کندانسور شما بوی سوختگی متصاعد می کند.

نحوه عیب یابی موتور فن کندانسور AC

اگر مشکوک هستید که موتور فن کندانسور AC شما خراب است، می توانید آزمایشاتی را انجام دهید.

در اینجا تست های مورد نیاز برای تست موتور فن کندانسور AC آمده است:

1. بلبرینگ و شفت موتور را بررسی کنید

2. سیم پیچ های موتور را برای اتصال باز یا کوتاه تست کنید

3. سیم پیچ موتور را از نظر اتصال کوتاه به زمین تست کنید

4. آزمایش خازن موتور

الف بلبرینگ و شفت موتور را بررسی کنید

اولین چیزی که باید برای یک موتور فن کندانسور AC بررسی شود یاتاقان ها و شفت آن است.

بلبرینگ ها وظیفه کمک به چرخش موتور را بر عهده دارند. آنها از روتور داخل موتور پشتیبانی می کنند و به آن اجازه می دهند آزادانه بچرخند.

برخی از موتورهای فن کندانسور برای عملکرد صحیح نیاز به پر کردن منظم روغن دارند. اگر روغن کاری نشود، یاتاقان های موتور ممکن است فرسوده شوند یا آسیب ببینند.

اگر بلبرینگ ها آسیب ببینند، موتور نمی تواند آزادانه بچرخد.

یک راه آسان برای تست بلبرینگ چرخاندن شفت موتور با دست است. شفت باید آزادانه بچرخد.

در صورت احساس اصطکاک یا چرخش ناسازگار، بلبرینگ موتور آسیب دیده است.

اگر بلبرینگ موتور آسیب دیده باشد، موتور باید تعویض شود.

ب سیم پیچ موتور را تست کنید

تست سیم پیچ موتور فن کندانسور یک آزمایش ساده است که می توان از آن برای تعیین خرابی موتور استفاده کرد.

برای انجام تست های زیر به یک مولتی متر نیاز دارید. مولتی متر را روی مقاومت آن (اهم یا Ω) تغییر دهید.

برای تست موتور فن کندانسور PSC مراحل زیر را دنبال کنید:

1. برق خازن AC را قطع کنید.

2. موتور را از خازن و کنتاکتور جدا کنید. اتصالات سیم را پیگیری کنید زیرا پس از اتمام آزمایش باید آنها را دوباره سیم کشی کنید.

3. مقدار مقاومت بین هر جفت سیم را بگیرید.

به عنوان مثال، اگر سیم های بنفش، قهوه ای و مشکی دارید، مقادیر مقاومت زیر را دریافت کنید:

1. بنفش تا مشکی

2. بنفش تا قهوه ای

3. مشکی به قهوه ای

توجه: اگر موتور PSC شما دارای 4 سیم است، می توانید سیم چهارم (معمولاً قهوه ای با نوارهای سفید) را نادیده بگیرید.

1. دو قرائت مقاومت کوچکتر اضافه کنید.

1. اگر دو عدد مقاومت کوچکتر را به مقدار مقاومت بزرگتر اضافه کنید، موتور مشکلی ندارد.

2. اگر دو قرائت مقاومت کوچکتر به قرائت مقاومت بزرگتر اضافه نشود، موتور خراب است.

مثلا اگر سه مقاومت شما 20Ω و 30Ω و 50Ω باشد موتور خوب است چون 20+30=50.

اگر هر مقاومتی OL (خط باز) یا اتصال کوتاه (حدود 0Ω یا 1Ω) را نشان دهد، موتور خراب است.

ج موتور را برای اتصال کوتاه تست کنید

تست دیگری که می توانید با موتور فن کندانسور انجام دهید، تست اتصال اتصال به زمین است.

وقتی سیم‌پیچ‌های موتور به زمین متصل می‌شوند، موتور کار نمی‌کند.

برای تست موتور فن کندانسور AC برای اتصال اتصال به زمین، مراحل زیر را دنبال کنید :

1. برق خازن AC را قطع کنید.

2. موتور را از خازن و کنتاکتور جدا کنید. اتصالات سیم را پیگیری کنید زیرا پس از اتمام آزمایش باید آنها را دوباره سیم کشی کنید.

3. مقدار مقاومت بین هر سیم و محفظه موتور را یکی یکی بگیرید.

4. اگر مقاومت هر سیم موتور کمتر از 100 مگا اهم (MΩ) باشد، موتور به زمین اتصال دارد و نیاز به تعویض دارد.

د آزمایش موتور Cخازن

گاهی اوقات ممکن است هیچ مشکلی برای خود موتور وجود نداشته باشد. ممکن است مشکل از خازن های موتور باشد.

اگر خازن موتور خراب باشد، موتور کار نمی کند. در موارد نادر، ممکن است موتور بدون خازن کار کند، اما موتور در نهایت بیش از حد گرم می شود و آسیب می بیند.

اکثر موتورهای فن با خازن های کم اندازه کار می کنند، اما عمر موتور کوتاه می شود. این به این دلیل است که خازن های خیلی کوچک یا خیلی بزرگ می توانند باعث داغ شدن بیش از حد موتور فن کندانسور شوند. بنابراین، استفاده از خازن های با درجه بندی صحیح بسیار مهم است.

اگر مولتی متر با تستر خازن دارید، می توانید ظرفیت خازن خود را تست کنید تا مطمئن شوید که درست کار می کند.

برای تست خازن های موتور مراحل زیر را دنبال کنید :

1. برق خازن AC را قطع کنید.

2. سیم های متصل به خازن ها را جدا کنید. به یاد داشته باشید که سیم‌ها کجا وصل شده‌اند - وقتی کارتان تمام شد، باید آنها را برگردانید.

3. از یک پیچ گوشتی برای کوتاه کردن پایانه ها برای تخلیه خازن استفاده کنید.

4. سیم های مولتی متر را به پایانه های 'C' و 'FAN' روی خازن وصل کنید.

5. مولتی متر را روی تنظیمات ظرفیت (µF، MFD یا نماد خازن - زیر را ببینید) بچرخانید.

6. خواندن خازن را بگیرید. در میکروفاراد (µF) اندازه گیری خواهد شد.

7. مقدار ظرفیت مولتی متر را با مشخصات خازن مقایسه کنید. خواندن خازن باید در محدوده مشخصات خازن باشد.

به عنوان مثال، یک خازن با درجه بندی 6 ± 5μF باید بین 4.7 و 5.3 μF اندازه گیری کند. اگر ظرفیت خازن با مشخصات اندازه گیری نشود، خازن خراب است.

9 نکته ای که هنگام خرید یک موتور فن کندانسور AC جایگزین باید بدانید

هنگام خرید برای یک تعویض موتور فن کندانسور AC ، به اطلاعات کلیدی نیاز دارید.

در زیر مشخصات مختلفی را که باید بدانید تا موتور فن کندانسور AC مناسب را بدانید، بررسی می کنم:

1. اسب بخار

2. آمپر

3.rpm

4. ولتاژ

5. اندازه شفت

6. اندازه قاب

7. سرعت ها

8. جهت چرخش

9. خازن

1. اسب بخار

اسب بخار اندازه گیری قدرت موتور است. هرچه یک موتور اسب بخار بیشتری داشته باشد، کار بیشتری می تواند انجام دهد.

آیا اسب بخار روی موتور فن کندانسور تاثیری دارد؟

بله، قدرت موتور فن کندانسور AC مهم است. موتور جدید باید همان اسب بخار موتوری را که شما تعویض می کنید داشته باشد.

اگر موتور جدید اسب بخار بیشتری نسبت به موتور قدیمی داشته باشد، موتور جدید کم بار می شود.

اگر موتور جدید اسب بخار کمتری نسبت به موتور قدیمی داشته باشد، موتور جدید اضافه بار می شود.

بار کم یا اضافه بار موتور می تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور و قطع برق شود.

برخی می گویند استفاده از موتوری با اسب بخار بالاتر از موتوری که جایگزین می کنید ضرری ندارد.

به عنوان مثال، یک موتور ⅕ HP را با یک موتور ¼ HP جایگزین کنید. در حالی که احتمالاً آسیب زیادی وارد نمی کند، من همیشه دوست دارم مشخصات سازنده را رعایت کنم و از همان اسب بخار استفاده کنم.

2. آمپر

آمپر اندازه گیری میزان جریانی است که موتور می کشد. هرچه یک موتور جریان بیشتری بکشد، قدرت بیشتری مصرف می کند.

هنگام تعویض موتور فن کندانسور AC، باید آمپر موتور جدید را با موتور قدیمی مطابقت دهید.

3. دور در دقیقه

دور در دقیقه یا RPM اندازه گیری سرعت چرخش موتور است. هر چه دور در دقیقه بیشتر باشد، موتور سریعتر می چرخد.

هنگام تعویض موتور فن کندانسور AC، باید سرعت موتور جدید را با موتور قدیمی مطابقت دهید.

رایج ترین دور در دقیقه برای موتورهای فن کندانسور AC عبارتند از 825 RPM و 1075 RPM.

4. ولتاژ

درجه بندی ولتاژ یک موتور میزان ولتاژی است که برای کارکرد موتور باید به آن داده شود.

به عنوان مثال، یک موتور فن کندانسور AC تک فاز ممکن است دارای ولتاژ 208-230 ولت باشد. این بدان معناست که موتور می تواند با ولتاژ 208 ولت یا 230 ولت کار کند (240 ولت در اکثر مناطق اسمی است).

هنگام تعویض موتور فن کندانسور AC، باید از ولتاژ تغذیه ای استفاده کنید که با رتبه موتور مطابقت داشته باشد.

5. اندازه شفت

شفت یک میله فلزی است که از موتور خارج می شود. هدف شفت انتقال کار از موتور به بار موتور است.

شفت موتور در قطرها و طول های مختلف موجود است. اکثر موتورهای فن کندانسور AC دارای قطر شفت ½' هستند.

اگر موتور فن کندانسور AC را با یک موتور OEM جایگزین جایگزین کنید، طول شفت یکسان خواهد بود.

با این حال، اگر از یک موتور جایگزین پس از فروش استفاده کنید، طول شفت بیشتر خواهد شد. شفت موتور برای انطباق انواع مختلف کاربردها طولانی تر است. این بدان معنی است که شما باید شفت موتور فن پس از فروش را به اندازه صحیح برش دهید.

کار دیگری که باید انجام دهید این است که پره های فن را در ارتفاع مناسب قرار دهید. اگر از یک موتور OEM جایگزین کامل استفاده می کنید، می توانید تیغه های فن را در همان موقعیت روی شفت موتور قرار دهید.

اگر از موتورهای پس از فروش استفاده می‌کنید، باید ارتفاع را اندازه‌گیری کنید تا مشخص شود که پره‌های فن باید در کجای شفت موتور جدید قرار بگیرند.

6. F rame S ize

چارچوب موتور محفظه ای است که دور موتور را احاطه کرده است. موتورهای فن کندانسور AC در اندازه های مختلفی عرضه می شوند.

متداول ترین اندازه فریم برای موتورهای فن کندانسور AC خانگی، فریم 48 است. قطر 48 فریم 5-⅝' است.

برخی از کندانسورهای AC بزرگتر ممکن است دارای موتور فن 56 فریمی باشند. قاب 56 6-½' قطر دارد.

7. سرعتs

اکثر خانه ها کندانسورهای تک مرحله ای دارند، بنابراین ممکن است فقط به یک موتور فن کندانسور معمولی تک سرعته نیاز داشته باشید.

با این حال، برخی از خازن های AC دارای چند مرحله هستند. اگر کندانسور چند مرحله ای دارید، موتور فن کندانسور شما دارای سرعت چندگانه خواهد بود.

بیشتر کندانسورهای چند مرحله ای دارای 2 مرحله هستند، بنابراین موتور فن کندانسور دارای 2 سرعت کم و زیاد خواهد بود.

8. جهت چرخش

جهت چرخش فن کندانسور AC حیاتی است. اگر موتور فن به اشتباه در حال چرخش باشد، AC شما کار نخواهد کرد.

چگونه می دانید فن کندانسور AC شما باید به کدام سمت بچرخد؟

ساده ترین راه برای تعیین جهت چرخش فن کندانسور AC، نگاه کردن به پره های فن است. پره های فن باید هوا را از بالای کندانسور بکشند.

جهت چرخش موتور معمولاً در جهت عقربه های ساعت (CW) یا خلاف جهت عقربه های ساعت (CCW) بیان می شود. اکثر سازندگان هنگام نگاه کردن به انتهای شفت موتور جهت چرخش را نشان می دهند.

ساده ترین راه برای فهمیدن چرخش شفت، نگاه کردن به پلاک موتور است. معمولاً یک فلش روی پلاک وجود دارد که جهت چرخش موتور را نشان می دهد.

برخی از موتورها برگشت پذیر هستند. این بدان معنی است که شما می توانید جهت چرخش موتور را تغییر دهید.

اکثر موتورهای برگشت پذیر دارای کانکتورهای خارجی هستند که از موتور خارج می شوند. اگر کانکتورها را عوض کنید، جهت موتور تغییر می کند.

9. رتبه بندی خازن

اکثر موتورهای فن کندانسور AC موتورهای خازن با تقسیم دائمی (PSC) هستند. موتورهای PSC برای کار کردن به یک خازن نیاز دارند.

موتور دارای امتیاز خازن هایی است که باید استفاده شود. رتبه خازن روی پلاک موتور درج خواهد شد. برای مثال، ممکن است یک موتور برای کار کردن به یک خازن 5µF/450V نیاز داشته باشد.

درجه میکروفاراد (µF یا MF) خازن باید دقیقاً با علامت روی موتور مطابقت داشته باشد. با این حال، حداقل درجه ولتاژ خازن ها باید روی موتور مشخص شود.