I motori dei ventilatori dei condensatori CA sono molto complessi: esistono diverse potenze, velocità, dimensioni...
Qui spiegherò come determinare se il tuo AC il motore della ventola del condensatore CA è difettoso e come testare il motore della ventola del condensatore CA e discuteremo anche di tutto ciò che devi sapere quando acquisti un motore della ventola del condensatore CA sostitutivo.
Come fai a sapere quando il motore della ventola del condensatore CA è difettoso?
Ecco alcuni segnali che indicano che il motore della ventola del condensatore CA è difettoso:
La ventola del condensatore non si accende anche se il compressore è in funzione.
La ventola del condensatore è accesa ma gira lentamente.
Il motore della ventola del condensatore ronza o altri strani rumori quando viene acceso.
Il motore della ventola del condensatore emette un odore di bruciato.
Come risolvere i problemi del motore della ventola del condensatore CA
Se sospetti che il motore della ventola del condensatore CA sia difettoso, puoi eseguire alcuni test.
Di seguito sono riportati i test necessari per testare il motore della ventola del condensatore CA:
Controllare i cuscinetti e gli alberi del motore
Testare gli avvolgimenti del motore per circuiti aperti o cortocircuiti
Testare l'avvolgimento del motore per cortocircuiti verso terra
Testare il condensatore del motore
UN. Controllare i cuscinetti e gli alberi del motore
La prima cosa da controllare per un motore della ventola del condensatore CA sono i cuscinetti e l'albero.
I cuscinetti hanno il compito di aiutare il motore a ruotare. Supportano il rotore all'interno del motore, permettendogli di girare liberamente.
Alcuni motori delle ventole del condensatore richiedono un regolare riempimento dell'olio per funzionare correttamente. Se non lubrificati, i cuscinetti del motore potrebbero usurarsi o danneggiarsi.
Se i cuscinetti sono danneggiati, il motore non sarà in grado di girare liberamente.
Un modo semplice per testare il cuscinetto è ruotare manualmente l'albero del motore. L'albero dovrebbe girare liberamente.
Se si avverte attrito o rotazione incoerente, i cuscinetti del motore sono danneggiati.
Se il cuscinetto del motore è danneggiato, il motore deve essere sostituito.
B. Testare gli avvolgimenti del motore
Testare gli avvolgimenti del motore della ventola del condensatore è un test semplice che può essere utilizzato per determinare se il motore è difettoso.
Per eseguire i seguenti test, avrai bisogno di un multimetro. Imposta il multimetro sull'impostazione della resistenza (ohm o Ω).
Per testare il motore della ventola del condensatore PSC, attenersi alla seguente procedura:
1. Spegnere il condensatore CA.
2. Scollegare il motore dal condensatore e dal contattore. Tieni traccia dei collegamenti dei cavi poiché dovrai ricablarli dopo aver completato il test.
3. Effettuare la lettura della resistenza tra ciascuna coppia di fili.
Ad esempio, se hai fili viola, marroni e neri, ottieni le seguenti letture di resistenza:
1. Dal viola al nero
2. Dal viola al marrone
3. Da nero a marrone
NOTA: se il motore PSC ha 4 fili, è possibile ignorare il 4° filo (solitamente marrone con strisce bianche).
1. Aggiungere due letture di resistenza più piccole.
1. Se aggiungi le due letture della resistenza più piccole alla lettura della resistenza più grande, non ci sono problemi con il motore.
2. Se le due letture di resistenza più piccole non si sommano alla lettura di resistenza più grande, il motore è difettoso.
Ad esempio, se i tuoi tre resistori sono 20Ω, 30Ω e 50Ω, il motore è buono, perché 20+30=50.
Se qualsiasi resistenza indica OL (linea aperta) o cortocircuito (circa 0Ω o 1Ω), il motore è difettoso.
C. Testare il motore per un cortocircuito
Un altro test che puoi eseguire con il motore della ventola del condensatore è testarlo per un cortocircuito verso terra.
Quando gli avvolgimenti del motore sono in cortocircuito a terra, il motore non funzionerà.
Per testare il motore della ventola del condensatore CA per un cortocircuito a terra, seguire i passaggi seguenti :
1. Spegnere il condensatore CA.
2. Scollegare il motore dal condensatore e dal contattore. Tieni traccia dei collegamenti dei cavi poiché dovrai ricablarli dopo aver completato il test.
3. Effettuare la lettura della resistenza tra ciascun filo e l'alloggiamento del motore uno alla volta.
4. Se la resistenza dei cavi del motore è inferiore a 100 megaohm (MΩ), il motore è in cortocircuito a terra e deve essere sostituito.
D. Testare del motore Cl'apatore
A volte potrebbero non esserci problemi con il motore stesso. Il problema potrebbe essere nei condensatori del motore.
Se il condensatore del motore è difettoso, il motore non funzionerà. In rari casi, il motore potrebbe funzionare senza il condensatore, ma col tempo si surriscalderà e si danneggerà.
La maggior parte dei motori dei ventilatori funzionerà con condensatori sottodimensionati, ma la durata del motore sarà ridotta. Questo perché condensatori troppo piccoli o troppo grandi possono causare il surriscaldamento del motore della ventola del condensatore. Pertanto, è molto importante utilizzare condensatori con la potenza nominale corretta.
Se disponi di un multimetro con un tester di capacità, puoi testare la capacità per verificare che funzioni correttamente.
Per testare i condensatori del motore, seguire i passaggi seguenti :
1. Spegnere il condensatore CA.
2. Scollegare i fili collegati ai condensatori. Ricorda dove sono collegati i fili: dovrai rimetterli a posto quando hai finito.
3. Utilizzare un cacciavite per cortocircuitare i terminali per scaricare il condensatore.
4. Collegare i cavi del multimetro ai terminali 'C' e 'FAN' sul condensatore.
5. Ruotare il multimetro sull'impostazione della capacità (simbolo µF, MFD o condensatore - vedere di seguito).
6. Effettuare la lettura della capacità. Sarà misurato in microfarad (μF).
7. Confrontare la lettura della capacità del multimetro con le specifiche del condensatore. La lettura della capacità dovrebbe rientrare nelle specifiche del condensatore.
Ad esempio, un condensatore valutato a 5μF ± 6% dovrebbe misurare tra 4,7 e 5,3 μF. Se la capacità non viene misurata entro le specifiche, il condensatore è difettoso.
9 cose da sapere quando si acquista un motore della ventola del condensatore CA sostitutivo
Quando acquisti un sostituzione del motore della ventola del condensatore CA , saranno necessarie alcune informazioni chiave.
Di seguito esaminerò le diverse specifiche che devi conoscere per ottenere il giusto motore della ventola del condensatore CA:
1. Potenza
2. Amperaggio
3.RPM
4. Voltaggio
5. Dimensioni dell'albero
6. Dimensioni del telaio
7. Velocità
8. Senso di rotazione
9. Condensatori
1. potenza
La potenza è una misura della potenza del motore. Maggiore è la potenza di un motore, maggiore è il lavoro che può svolgere.
La potenza ha un effetto sul motore della ventola del condensatore?
Sì, la potenza del motore della ventola del condensatore CA è importante. Il nuovo motore deve avere la stessa potenza del motore che stai sostituendo.
Se il nuovo motore ha più potenza del vecchio motore, il nuovo motore sarà sottocarico.
Se il nuovo motore ha meno potenza del vecchio motore, il nuovo motore è sovraccaricato.
Il sottocarico o il sovraccarico del motore possono causare il surriscaldamento del motore e provocare uno scatto elettrico.
Alcuni dicono che non c'è nulla di male nell'usare un motore con una potenza maggiore di quello che stai sostituendo.
Ad esempio, sostituire un motore da ⅕ HP con un motore da ¼ HP. Anche se probabilmente non farà molti danni, preferisco sempre seguire le specifiche del produttore e utilizzare la stessa potenza.
2. Amperaggio
L'amperaggio è una misura della quantità di corrente assorbita da un motore. Più corrente assorbe un motore, maggiore è la potenza che utilizza.
Quando si sostituisce il motore della ventola del condensatore CA, è necessario abbinare l'amperaggio del nuovo motore a quello vecchio.
3. Numero di giri
Le rivoluzioni al minuto o RPM sono una misura della velocità con cui gira un motore. Più alto è il numero di giri, più velocemente gira il motore.
Quando si sostituisce il motore della ventola del condensatore CA, è necessario abbinare la velocità del nuovo motore a quella del vecchio motore.
Gli RPM più comuni per i motori delle ventole dei condensatori CA sono 825 RPM e 1075 RPM.
4. Voltaggio
La tensione nominale di un motore indica la quantità di tensione che deve essere fornita al motore per funzionare.
Ad esempio, il motore della ventola del condensatore CA monofase potrebbe essere valutato a 208-230 volt. Ciò significa che il motore può funzionare a 208 volt o 230 volt (240 volt è nominale nella maggior parte delle regioni).
Quando si sostituisce il motore della ventola del condensatore CA, è necessario utilizzare una tensione di alimentazione che corrisponda alla potenza nominale del motore.
5. Dimensioni dell'albero
L'albero è un'asta metallica che sporge dal motore. Lo scopo dell'albero è trasferire il lavoro dal motore al carico del motore.
Gli alberi motore sono disponibili in diversi diametri e lunghezze. La maggior parte dei motori delle ventole dei condensatori CA hanno un diametro dell'albero di ½'.
Se si sostituisce il motore della ventola del condensatore CA con un motore OEM sostitutivo, la lunghezza dell'albero avrà le stesse dimensioni.
Tuttavia, se si utilizza un motore sostitutivo aftermarket, la lunghezza dell'albero sarà maggiore. L'albero motore è più lungo per adattarsi a diversi tipi di applicazioni. Ciò significa che dovrai tagliare l'albero del motore della ventola aftermarket alla dimensione corretta.
Un'altra cosa che devi fare è impostare le pale del ventilatore all'altezza corretta. Se si utilizza un motore OEM sostitutivo completo, è possibile impostare le pale della ventola nella stessa posizione sull'albero del motore.
Se utilizzi un motore aftermarket, dovrai misurare l'altezza per determinare dove devono adattarsi le pale della ventola sull'albero del nuovo motore.
6. Dimensioni del telaio
Il telaio del motore è l'alloggiamento che circonda il motore. I motori per i ventilatori del condensatore CA sono disponibili in diverse dimensioni.
La dimensione del telaio più comune per i motori dei ventilatori dei condensatori CA residenziali è un telaio 48. I 48 fotogrammi hanno un diametro di 5-⅝'.
Alcuni condensatori CA più grandi possono avere un motore della ventola da 56 frame. Il telaio 56 ha un diametro di 6-½'.
7. Velocitàs
La maggior parte delle case dispone di condensatori monostadio, quindi potrebbe essere necessario solo un normale motore della ventola del condensatore a velocità singola.
Tuttavia, alcuni condensatori CA hanno più stadi. Se disponi di un condensatore multistadio, il motore della ventola del condensatore avrà più velocità.
La maggior parte dei condensatori multistadio ha 2 stadi, quindi il motore della ventola del condensatore avrà 2 velocità: bassa e alta.
8. Senso di rotazione
Il senso di rotazione della ventola del condensatore CA è fondamentale. Se il motore della ventola gira nel modo sbagliato, l'aria condizionata non funzionerà.
Come fai a sapere in che direzione dovrebbe girare la ventola del condensatore CA?
Il modo più semplice per determinare il senso di rotazione della ventola di un condensatore CA è osservare le pale della ventola. Le pale della ventola dovrebbero aspirare l'aria dalla parte superiore del condensatore.
La direzione di rotazione del motore è solitamente espressa in senso orario (CW) o antiorario (CCW). La maggior parte dei produttori indica il senso di rotazione guardando l'estremità dell'albero del motore.
Il modo più semplice per scoprire la rotazione dell'albero è guardare la targhetta del motore. Di solito sulla targhetta è presente una freccia che indica il senso di rotazione del motore.
Alcuni motori sono reversibili. Ciò significa che è possibile modificare il senso di rotazione del motore.
La maggior parte dei motori reversibili dispone di connettori esterni che sporgono dal motore. Se si scambiano i connettori, il motore cambierà direzione.
9. Valutazione del condensatore
La maggior parte dei motori dei ventilatori dei condensatori CA sono motori con condensatori a divisione permanente (PSC). I motori PSC richiedono un condensatore per funzionare.
Il motore avrà la potenza nominale dei condensatori che devono essere utilizzati. Il valore nominale del condensatore sarà indicato sulla targhetta del motore. Ad esempio, un motore potrebbe richiedere un condensatore da 5 µF/450 V per funzionare.
La classificazione in microfarad (μF o MF) del condensatore deve corrispondere esattamente alla marcatura sul motore. Tuttavia, sul motore deve essere indicata almeno la tensione nominale dei condensatori.
