Οι κινητήρες ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC είναι πολύ περίπλοκοι - υπάρχουν πολλές διαφορετικές ονομασίες ιπποδύναμης, ταχύτητες, μεγέθη...
Εδώ θα εξηγήσω πώς να προσδιορίσετε εάν το AC σας Ο κινητήρας ανεμιστήρα συμπυκνωτή είναι κακός και πώς να δοκιμάσετε τον κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή εναλλασσόμενου ρεύματος και θα συζητήσουμε επίσης όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε όταν αγοράζετε έναν ανταλλακτικό κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC.
Πώς ξέρετε πότε ο κινητήρας ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC είναι b ad?
Ακολουθούν μερικά σημάδια ότι ο κινητήρας του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή AC είναι κακός:
Ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή δεν θα ανάψει ακόμα κι αν ο συμπιεστής λειτουργεί.
Ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή είναι ενεργοποιημένος αλλά περιστρέφεται αργά.
Βόμβος κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή ή άλλοι περίεργοι θόρυβοι όταν είναι ενεργοποιημένος.
Ο κινητήρας του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή εκπέμπει μια μυρωδιά καύσης.
Τρόπος αντιμετώπισης προβλημάτων κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC
Εάν υποψιάζεστε ότι ο κινητήρας του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή AC είναι κακός, μπορείτε να κάνετε μερικές δοκιμές.
Ακολουθούν οι δοκιμές που απαιτούνται για τη δοκιμή του κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC:
Ελέγξτε τα ρουλεμάν και τους άξονες του κινητήρα
Ελέγξτε τις περιελίξεις του κινητήρα για ανοικτά ή βραχυκυκλώματα
Ελέγξτε την περιέλιξη του κινητήρα για βραχυκύκλωμα στη γείωση
Δοκιμή πυκνωτή κινητήρα
ένα. Ελέγξτε τα ρουλεμάν και τους άξονες του κινητήρα
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε για έναν κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC είναι τα ρουλεμάν και ο άξονας του.
Τα ρουλεμάν είναι υπεύθυνα για την υποβοήθηση του κινητήρα στην περιστροφή. Στηρίζουν τον ρότορα μέσα στον κινητήρα, επιτρέποντάς του να περιστρέφεται ελεύθερα.
Ορισμένοι κινητήρες ανεμιστήρα συμπυκνωτή απαιτούν τακτική πλήρωση λαδιού για να λειτουργήσουν σωστά. Εάν δεν λιπαίνεται, τα ρουλεμάν του κινητήρα μπορεί να φθαρούν ή να καταστραφούν.
Εάν τα ρουλεμάν είναι κατεστραμμένα, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα.
Ένας εύκολος τρόπος για να δοκιμάσετε το ρουλεμάν είναι να περιστρέψετε τον άξονα του κινητήρα με το χέρι. Ο άξονας πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα.
Εάν αισθανθείτε τριβή ή ασυνεπή περιστροφή, τα ρουλεμάν του κινητήρα είναι κατεστραμμένα.
Εάν το ρουλεμάν κινητήρα έχει υποστεί ζημιά, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
σι. Ελέγξτε τις περιελίξεις του κινητήρα
Η δοκιμή των περιελίξεων του κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή είναι μια απλή δοκιμή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσδιοριστεί εάν ο κινητήρας είναι κακός.
Για να εκτελέσετε τις ακόλουθες δοκιμές, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο. Αλλάξτε το πολύμετρο στη ρύθμιση αντίστασής του (Ω ή Ω).
Για να ελέγξετε τον κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή PSC, ακολουθήστε τα εξής βήματα:
1. Κλείστε την παροχή ρεύματος στον πυκνωτή AC.
2. Αποσυνδέστε τον κινητήρα από τον πυκνωτή και τον επαφέα. Παρακολουθήστε τις συνδέσεις των καλωδίων καθώς θα χρειαστεί να τις επανασυνδέσετε μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής.
3. Πάρτε την ένδειξη αντίστασης μεταξύ κάθε ζεύγους καλωδίων.
Για παράδειγμα, εάν έχετε μωβ, καφέ και μαύρα καλώδια, λάβετε τις ακόλουθες ενδείξεις αντίστασης:
1. Μωβ έως μαύρο
2. Μωβ έως καφέ
3. Μαύρο προς Καφέ
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν ο κινητήρας PSC έχει 4 καλώδια, τότε μπορείτε να αγνοήσετε το 4ο καλώδιο (συνήθως καφέ με λευκές ρίγες).
1. Προσθέστε δύο μικρότερες μετρήσεις αντίστασης.
1. Εάν προσθέσετε τις δύο μικρότερες ενδείξεις αντίστασης στη μεγαλύτερη ένδειξη αντίστασης, δεν υπάρχει πρόβλημα με τον κινητήρα.
2. Εάν οι δύο μικρότερες μετρήσεις αντίστασης δεν προστίθενται στη μεγαλύτερη ένδειξη αντίστασης, ο κινητήρας είναι κακός.
Για παράδειγμα, αν οι τρεις αντιστάσεις σας είναι 20Ω, 30Ω και 50Ω, το μοτέρ είναι καλό, γιατί 20+30=50.
Εάν οποιαδήποτε αντίσταση δείχνει OL (ανοικτή γραμμή) ή βραχυκύκλωμα (περίπου 0Ω ή 1Ω), ο κινητήρας είναι κακός.
ντο. Ελέγξτε τον κινητήρα για βραχυκύκλωμα
Μια άλλη δοκιμή που μπορείτε να κάνετε με τον κινητήρα του ανεμιστήρα συμπυκνωτή είναι να τον ελέγξετε για βραχυκύκλωμα στη γείωση.
Όταν οι περιελίξεις του κινητήρα βραχυκυκλώνονται στη γείωση, ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει.
Για να ελέγξετε τον κινητήρα του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή AC για βραχυκύκλωμα στη γείωση, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:
1. Κλείστε την παροχή ρεύματος στον πυκνωτή AC.
2. Αποσυνδέστε τον κινητήρα από τον πυκνωτή και τον επαφέα. Παρακολουθήστε τις συνδέσεις των καλωδίων καθώς θα χρειαστεί να τις επανασυνδέσετε μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής.
3. Λάβετε την ένδειξη αντίστασης μεταξύ κάθε καλωδίου και του περιβλήματος του κινητήρα μία κάθε φορά.
4. Εάν η αντίσταση οποιουδήποτε καλωδίου κινητήρα είναι μικρότερη από 100 megohms (MΩ), ο κινητήρας βραχυκυκλώνεται στη γείωση και πρέπει να αντικατασταθεί.
ρε. Δοκιμή κινητήρα Cπυκνωτή
Μερικές φορές μπορεί να μην υπάρχουν προβλήματα με τον ίδιο τον κινητήρα. Το πρόβλημα μπορεί να είναι οι πυκνωτές του κινητήρα.
Εάν ο πυκνωτής του κινητήρα είναι κακός, τότε ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει. Σε σπάνιες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί χωρίς τον πυκνωτή, αλλά τελικά ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί και θα καταστραφεί.
Οι περισσότεροι κινητήρες ανεμιστήρα θα λειτουργούν με πυκνωτές μικρού μεγέθους, αλλά η διάρκεια ζωής του κινητήρα θα μειωθεί. Αυτό συμβαίνει επειδή οι πυκνωτές που είναι πολύ μικροί ή πολύ μεγάλοι μπορεί να προκαλέσουν υπερθέρμανση του κινητήρα του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιείτε πυκνωτές με τη σωστή βαθμολογία.
Εάν έχετε ένα πολύμετρο με ελεγκτή χωρητικότητας, τότε μπορείτε να ελέγξετε την χωρητικότητά σας για να επιβεβαιώσετε ότι λειτουργεί σωστά.
Για να ελέγξετε τους πυκνωτές του κινητήρα, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:
1. Κλείστε την παροχή ρεύματος στον πυκνωτή AC.
2. Αποσυνδέστε τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα στους πυκνωτές. Θυμηθείτε πού είναι συνδεδεμένα τα καλώδια - θα πρέπει να τα επανατοποθετήσετε όταν τελειώσετε.
3. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να βραχυκυκλώσετε τους ακροδέκτες για να αποφορτίσετε τον πυκνωτή.
4. Συνδέστε τα καλώδια του πολύμετρου στους ακροδέκτες 'C' και 'FAN' στον πυκνωτή.
5. Γυρίστε το πολύμετρο στη ρύθμιση χωρητικότητας (μF, MFD ή σύμβολο πυκνωτή - δείτε παρακάτω).
6. Πάρτε την ένδειξη χωρητικότητας. Θα μετρηθεί σε microfarads (μF).
7. Συγκρίνετε την ένδειξη χωρητικότητας του πολύμετρου με τις προδιαγραφές του πυκνωτή. Η ένδειξη της χωρητικότητας πρέπει να είναι εντός των προδιαγραφών του πυκνωτή.
Για παράδειγμα, ένας πυκνωτής με ονομαστική τιμή 5μF ± 6% θα πρέπει να είναι μεταξύ 4,7 και 5,3 μF. Εάν η χωρητικότητα δεν μετράται σύμφωνα με τις προδιαγραφές, ο πυκνωτής είναι κακός.
9 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε όταν αγοράζετε έναν ανταλλακτικό κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC
Όταν ψωνίζετε για ένα ανταλλακτικό μοτέρ ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC , θα χρειαστείτε κάποιες βασικές πληροφορίες.
Θα εξετάσω τις διάφορες προδιαγραφές που πρέπει να γνωρίζετε για να αποκτήσετε τον σωστό κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC παρακάτω:
1. Ιπποδύναμη
2. Ένταση
3.RPM
4. Τάση
5. Μέγεθος άξονα
6. Μέγεθος πλαισίου
7. Ταχύτητες
8. Διεύθυνση περιστροφής
9. Πυκνωτές
1. ιπποδύναμη
Η ιπποδύναμη είναι ένα μέτρο της ισχύος του κινητήρα. Όσο περισσότερη ιπποδύναμη έχει ένας κινητήρας, τόσο περισσότερη δουλειά μπορεί να εκτελέσει.
Έχει επίδραση η ιπποδύναμη στον κινητήρα του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή;
Ναι, η ισχύς του κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC είναι σημαντική. Ο νέος κινητήρας πρέπει να έχει την ίδια ιπποδύναμη με τον κινητήρα που αντικαθιστάτε.
Εάν ο νέος κινητήρας έχει περισσότερη ιπποδύναμη από τον παλιό κινητήρα, τότε ο νέος κινητήρας θα υποφορτιστεί.
Εάν ο νέος κινητήρας έχει μικρότερη ιπποδύναμη από τον παλιό κινητήρα, ο νέος κινητήρας είναι υπερφορτωμένος.
Υπερφόρτωση ή υπερφόρτωση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και να προκαλέσει ηλεκτρική διακοπή.
Κάποιοι λένε ότι δεν βλάπτει η χρήση κινητήρα μεγαλύτερης ιπποδύναμης από αυτόν που αντικαθιστάτε.
Για παράδειγμα, αντικαταστήστε έναν κινητήρα ⅕ HP με έναν κινητήρα ¼ HP. Αν και πιθανότατα δεν θα κάνει μεγάλη ζημιά, πάντα μου αρέσει να ακολουθώ τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και να χρησιμοποιώ την ίδια ιπποδύναμη.
2. Ένταση
Η ένταση είναι ένα μέτρο του πόσο ρεύμα αντλεί ένας κινητήρας. Όσο περισσότερο ρεύμα αντλεί ένας κινητήρας, τόσο περισσότερη ισχύς καταναλώνει.
Όταν αντικαθιστάτε έναν κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC, πρέπει να ταιριάξετε την ένταση του ρεύματος του νέου κινητήρα με τον παλιό κινητήρα.
3. RPM
Οι στροφές ανά λεπτό ή οι στροφές ανά λεπτό είναι ένα μέτρο της ταχύτητας περιστροφής ενός κινητήρα. Όσο υψηλότερες είναι οι στροφές ανά λεπτό, τόσο πιο γρήγορα περιστρέφεται ο κινητήρας.
Όταν αντικαθιστάτε έναν κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC, πρέπει να ταιριάξετε την ταχύτητα του νέου κινητήρα με τον παλιό κινητήρα.
Οι πιο συνηθισμένες στροφές ανά λεπτό για κινητήρες ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC είναι 825 RPM και 1075 RPM.
4. Τάση
Η ονομαστική τάση ενός κινητήρα είναι πόση τάση πρέπει να παρέχεται στον κινητήρα για να λειτουργήσει.
Για παράδειγμα, ένας μονοφασικός κινητήρας ανεμιστήρα συμπυκνωτή εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να είναι 208-230 βολτ. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί είτε με 208 βολτ είτε με 230 βολτ (τα 240 βολτ είναι ονομαστικά στις περισσότερες περιοχές).
Κατά την αντικατάσταση του κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή εναλλασσόμενου ρεύματος, πρέπει να χρησιμοποιείτε μια τάση τροφοδοσίας που να ταιριάζει με την ονομαστική τιμή του κινητήρα.
5. Μέγεθος άξονα
Ο άξονας είναι μια μεταλλική ράβδος που προεξέχει από τον κινητήρα. Ο σκοπός του άξονα είναι να μεταφέρει εργασία από τον κινητήρα στο φορτίο του κινητήρα.
Οι άξονες κινητήρα διατίθενται σε διαφορετικές διαμέτρους και μήκη. Οι περισσότεροι κινητήρες ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC έχουν διάμετρο άξονα ½'.
Εάν αντικαταστήσετε τον κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC με έναν ανταλλακτικό κινητήρα OEM, το μήκος του άξονα θα είναι το ίδιο μέγεθος.
Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείτε ανταλλακτικό κινητήρα μετά την αγορά, το μήκος του άξονα θα είναι μεγαλύτερο. Ο άξονας του κινητήρα είναι μακρύτερος για να δέχεται διαφορετικούς τύπους εφαρμογών. Αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστεί να κόψετε τον άξονα του κινητήρα ανεμιστήρα aftermarket στο σωστό μέγεθος.
Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ρυθμίσετε τα πτερύγια του ανεμιστήρα στο σωστό ύψος. Εάν χρησιμοποιείτε κινητήρα OEM πλήρους αντικατάστασης, μπορείτε να ρυθμίσετε τα πτερύγια του ανεμιστήρα στην ίδια θέση στον άξονα του κινητήρα.
Εάν χρησιμοποιείτε κινητήρα aftermarket, θα χρειαστεί να κάνετε μια μέτρηση ύψους για να προσδιορίσετε πού πρέπει να εφαρμόζουν τα πτερύγια του ανεμιστήρα στον άξονα του νέου κινητήρα.
6. F rame S ize
Το πλαίσιο του κινητήρα είναι το περίβλημα που περιβάλλει τον κινητήρα. Οι κινητήρες για ανεμιστήρες συμπυκνωτή AC διατίθενται σε πολλά διαφορετικά μεγέθη.
Το πιο συνηθισμένο μέγεθος πλαισίου για οικιακούς κινητήρες ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC είναι ένα πλαίσιο 48. Τα 48 πλαίσια έχουν διάμετρο 5-⅝'.
Ορισμένοι μεγαλύτεροι συμπυκνωτές εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να έχουν κινητήρα ανεμιστήρα 56 πλαισίων. Το πλαίσιο 56 έχει διάμετρο 6-½'.
7. Ταχύτηταs
Τα περισσότερα σπίτια διαθέτουν συμπυκνωτές μίας σταδίου, επομένως μπορεί να χρειαστείτε μόνο έναν κανονικό κινητήρα ανεμιστήρα συμπυκνωτή μίας ταχύτητας.
Ωστόσο, ορισμένοι πυκνωτές AC έχουν πολλαπλά στάδια. Εάν διαθέτετε συμπυκνωτή πολλαπλών σταδίων, ο κινητήρας του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή σας θα έχει πολλαπλές ταχύτητες.
Οι περισσότεροι συμπυκνωτές πολλαπλών σταδίων έχουν 2 στάδια, επομένως ο κινητήρας ανεμιστήρα συμπυκνωτή θα έχει 2 ταχύτητες - χαμηλή και υψηλή.
8. Κατεύθυνση Περιστροφής
Η φορά περιστροφής του ανεμιστήρα του συμπυκνωτή AC είναι κρίσιμη. Εάν ο κινητήρας του ανεμιστήρα περιστρέφεται με λάθος τρόπο, το AC σας δεν θα λειτουργήσει.
Πώς ξέρετε με ποιον τρόπο πρέπει να περιστρέφεται ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή AC;
Ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιορίσετε την κατεύθυνση περιστροφής ενός ανεμιστήρα συμπυκνωτή AC είναι να κοιτάξετε τα πτερύγια του ανεμιστήρα. Τα πτερύγια του ανεμιστήρα πρέπει να αντλούν αέρα από την κορυφή του συμπυκνωτή.
Η φορά περιστροφής του κινητήρα εκφράζεται συνήθως είτε δεξιόστροφα (CW) είτε αριστερόστροφα (CCW). Οι περισσότεροι κατασκευαστές υποδεικνύουν την κατεύθυνση περιστροφής όταν κοιτάζουν το άκρο του άξονα του κινητήρα.
Ο ευκολότερος τρόπος για να μάθετε την περιστροφή του άξονα είναι να δείτε την πινακίδα του κινητήρα. Συνήθως υπάρχει ένα βέλος στην πινακίδα τύπου που υποδεικνύει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα.
Μερικοί κινητήρες είναι αναστρέψιμοι. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να αλλάξετε την φορά περιστροφής του κινητήρα.
Οι περισσότεροι αναστρέψιμοι κινητήρες έχουν εξωτερικούς συνδετήρες που προεξέχουν από τον κινητήρα. Εάν αλλάξετε τις φίσες, ο κινητήρας θα αλλάξει κατεύθυνση.
9. Βαθμολογία πυκνωτή
Οι περισσότεροι κινητήρες ανεμιστήρα συμπυκνωτή εναλλασσόμενου ρεύματος είναι κινητήρες με μόνιμο διαχωρισμό πυκνωτή (PSC). Οι κινητήρες PSC απαιτούν έναν πυκνωτή για να λειτουργήσουν.
Ο κινητήρας θα έχει τη βαθμολογία των πυκνωτών που πρέπει να χρησιμοποιηθούν. Η ονομαστική τιμή του πυκνωτή θα αναγράφεται στην πινακίδα του κινητήρα. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας μπορεί να απαιτεί έναν πυκνωτή 5µF/450V για να λειτουργήσει.
Η ονομαστική τιμή microfarad (μF ή MF) του πυκνωτή πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με τη σήμανση στον κινητήρα. Ωστόσο, τουλάχιστον η ονομαστική τάση των πυκνωτών πρέπει να σημειωθεί στον κινητήρα.
