Os motores dos ventiladores do condensador AC são muito complexos - existem muitas classificações de potência, velocidades, tamanhos diferentes...
Aqui vou explicar como determinar se o seu AC o motor do ventilador do condensador está ruim e como testar o motor do ventilador do condensador CA e também discutiremos tudo o que você precisa saber ao comprar um motor de ventilador do condensador CA de reposição.
Como saber quando o motor do ventilador do condensador AC está ruim?
Aqui estão alguns sinais de que o motor do ventilador do condensador AC está ruim:
A ventoinha do condensador não liga mesmo que o compressor esteja funcionando.
A ventoinha do condensador está ligada, mas gira lentamente.
Motor do ventilador do condensador zumbindo ou outros ruídos estranhos quando ligado.
O motor do ventilador do condensador emite um cheiro de queimado.
Como solucionar problemas de um motor de ventilador do condensador AC
Se você suspeitar que o motor do ventilador do condensador CA está ruim, você pode fazer alguns testes.
Aqui estão os testes necessários para testar o motor do ventilador do condensador AC:
Verifique os rolamentos e eixos do motor
Teste os enrolamentos do motor quanto a circuitos abertos ou em curto
Teste o enrolamento do motor quanto a curto-circuito com o terra
Teste o capacitor do motor
um. Verifique os rolamentos e eixos do motor
A primeira coisa a verificar em um motor de ventilador de condensador CA são seus rolamentos e eixo.
Os rolamentos são responsáveis por auxiliar o motor a girar. Eles sustentam o rotor dentro do motor, permitindo que ele gire livremente.
Alguns motores de ventilador do condensador requerem enchimento regular de óleo para funcionar corretamente. Se não forem lubrificados, os rolamentos do motor podem desgastar-se ou ser danificados.
Se os rolamentos estiverem danificados, o motor não conseguirá girar livremente.
Uma maneira fácil de testar o rolamento é girar o eixo do motor manualmente. O eixo deve girar livremente.
Se sentir algum atrito ou rotação inconsistente, os rolamentos do motor estão danificados.
Se o rolamento do motor estiver danificado, o motor precisará ser substituído.
b. Teste os enrolamentos do motor
Testar os enrolamentos do motor do ventilador do condensador é um teste simples que pode ser usado para determinar se o motor está ruim.
Para realizar os testes a seguir, você precisará de um multímetro. Mude o multímetro para a configuração de resistência (ohm ou Ω).
Para testar o motor do ventilador do condensador PSC, siga estas etapas:
1. Desligue a alimentação do capacitor CA.
2. Desconecte o motor do capacitor e do contator. Acompanhe as conexões dos fios, pois você precisará reconectá-las após concluir o teste.
3. Faça a leitura da resistência entre cada par de fios.
Por exemplo, se você tiver fios roxo, marrom e preto, obtenha as seguintes leituras de resistência:
1. Roxo a preto
2. Roxo a marrom
3. Preto a marrom
NOTA: Se o seu motor PSC tiver 4 fios, você pode ignorar o 4º fio (geralmente marrom com listras brancas).
1. Adicione duas leituras de resistência menores.
1. Se você adicionar as duas leituras de resistência menores à leitura de resistência maior, não haverá problema com o motor.
2. Se as duas leituras de resistência menores não somarem à leitura de resistência maior, o motor está com defeito.
Por exemplo, se seus três resistores forem 20Ω, 30Ω e 50Ω, o motor está bom, porque 20+30=50.
Se alguma resistência indicar OL (linha aberta) ou curto-circuito (cerca de 0Ω ou 1Ω), o motor está com defeito.
c. Teste o motor para um curto-circuito
Outro teste que você pode fazer com o motor do ventilador do condensador é testá-lo quanto a um curto-circuito com o terra.
Quando os enrolamentos do motor estão em curto com o terra, o motor não funcionará.
Para testar o motor do ventilador do condensador CA quanto a um curto-circuito com o terra, siga as etapas abaixo :
1. Desligue a alimentação do capacitor CA.
2. Desconecte o motor do capacitor e do contator. Acompanhe as conexões dos fios, pois você precisará reconectá-las após concluir o teste.
3. Faça a leitura da resistência entre cada fio e a carcaça do motor, um de cada vez.
4. Se a resistência de qualquer fio do motor for inferior a 100 megaohms (MΩ), o motor está em curto com o terra e precisa ser substituído.
d. Teste do motor Co apacitor
Às vezes, pode não haver problemas com o motor em si. O problema pode ser os capacitores do motor.
Se o capacitor do motor estiver ruim, o motor não funcionará. Em casos raros, o motor pode funcionar sem o capacitor, mas eventualmente superaquecerá e será danificado.
A maioria dos motores de ventiladores funcionará com capacitores subdimensionados, mas a vida útil do motor será reduzida. Isso ocorre porque capacitores muito pequenos ou muito grandes podem causar superaquecimento do motor do ventilador do condensador. Portanto, é muito importante usar capacitores com a classificação correta.
Se você tiver um multímetro com testador de capacitância, poderá testar sua capacitância para confirmar se está funcionando corretamente.
Para testar os capacitores do motor, siga os passos abaixo :
1. Desligue a alimentação do capacitor CA.
2. Desconecte os fios conectados aos capacitores. Lembre-se de onde os fios estão presos – você terá que colocá-los de volta quando terminar.
3. Use uma chave de fenda para fazer um curto-circuito nos terminais para descarregar o capacitor.
4. Conecte os fios do multímetro aos terminais “C” e “FAN” do capacitor.
5. Coloque o multímetro na configuração de capacitância (µF, MFD ou símbolo de capacitor - veja abaixo).
6. Faça a leitura da capacitância. Será medido em microfarads (µF).
7. Compare a leitura da capacitância do multímetro com a especificação do capacitor. A leitura da capacitância deve estar dentro da especificação do capacitor.
Por exemplo, um capacitor classificado em 5μF ± 6% deve medir entre 4,7 e 5,3 μF. Se a capacitância não for medida dentro das especificações, o capacitor está ruim.
9 coisas a saber ao comprar um motor de ventilador de condensador AC de reposição
Ao comprar um substituição do motor do ventilador do condensador AC , você precisará de algumas informações importantes.
Examinarei as diferentes especificações que você precisa saber para obter o motor do ventilador do condensador CA correto abaixo:
1. Potência
2. Amperagem
3. RPM
4. Tensão
5. Tamanho do eixo
6. Tamanho do quadro
7. Velocidades
8. Sentido de rotação
9. Capacitores
1. cavalos de potência
A potência é uma medida da potência do motor. Quanto mais potência um motor tiver, mais trabalho ele poderá realizar.
A potência afeta o motor do ventilador do condensador?
Sim, a potência do motor do ventilador do condensador AC é importante. O novo motor precisa ter a mesma potência do motor que você está substituindo.
Se o novo motor tiver mais potência do que o motor antigo, o novo motor terá carga insuficiente.
Se o novo motor tiver menos potência do que o motor antigo, o novo motor estará sobrecarregado.
A subcarga ou sobrecarga do motor pode causar superaquecimento do motor e causar um disparo elétrico.
Alguns dizem que não há mal nenhum em usar um motor com potência maior do que aquele que você está substituindo.
Por exemplo, substitua um motor de ⅕ HP por um motor de ¼ HP. Embora provavelmente não cause muitos danos, sempre gosto de seguir as especificações do fabricante e usar a mesma potência.
2. Amperagem
Amperagem é uma medida de quanta corrente um motor consome. Quanto mais corrente um motor consome, mais energia ele consome.
Ao substituir um motor de ventilador do condensador CA, você precisa combinar a amperagem do novo motor com a do motor antigo.
3. RPM
Rotações por minuto ou RPM é uma medida de quão rápido um motor está girando. Quanto maior a rotação, mais rápido o motor gira.
Ao substituir um motor de ventilador do condensador CA, você precisa combinar a velocidade do novo motor com a do motor antigo.
Os RPMs mais comuns para motores de ventiladores de condensadores CA são 825 RPM e 1075 RPM.
4. Tensão
A classificação de tensão de um motor é quanta tensão deve ser fornecida ao motor para operar.
Por exemplo, um motor de ventilador condensador CA monofásico pode ter capacidade nominal de 208-230 volts. Isso significa que o motor pode funcionar com 208 volts ou 230 volts (240 volts é o valor nominal na maioria das regiões).
Ao substituir o motor do ventilador do condensador CA, você precisa usar uma tensão de alimentação que corresponda à classificação do motor.
5. Tamanho do eixo
O eixo é uma haste de metal que sai do motor. A finalidade do eixo é transferir trabalho do motor para a carga do motor.
Os eixos do motor estão disponíveis em diferentes diâmetros e comprimentos. A maioria dos motores de ventilador do condensador AC tem um diâmetro de eixo de ½'.
Se você substituir o motor do ventilador do condensador CA por um motor OEM de reposição, o comprimento do eixo será do mesmo tamanho.
No entanto, se você usar um motor de reposição, o comprimento do eixo será maior. O eixo do motor é mais longo para acomodar diferentes tipos de aplicações. Isso significa que você precisará cortar o eixo do motor do ventilador de reposição no tamanho correto.
Outra coisa que você precisa fazer é colocar as pás do ventilador na altura correta. Se você estiver usando um motor OEM de substituição completo, poderá colocar as pás do ventilador na mesma posição no eixo do motor.
Se você estiver usando um motor de reposição, precisará medir a altura para determinar onde as pás do ventilador precisam se encaixar no eixo do novo motor.
6. Tamanho quadrodo
A estrutura do motor é a carcaça que envolve o motor. Os motores para ventiladores condensadores AC vêm em vários tamanhos diferentes.
O tamanho de carcaça mais comum para motores de ventiladores condensadores CA residenciais é uma carcaça 48. Os 48 quadros têm 5-⅝' de diâmetro.
Alguns condensadores CA maiores podem ter um motor de ventilador de 56 quadros. O quadro 56 tem 6-½' de diâmetro.
7. Velocidades
A maioria das residências possui condensadores de estágio único, portanto, você pode precisar apenas de um motor de ventilador condensador normal de velocidade única.
No entanto, alguns capacitores AC possuem múltiplos estágios. Se você tiver um condensador de vários estágios, o motor do ventilador do condensador terá múltiplas velocidades.
A maioria dos condensadores de múltiplos estágios possui 2 estágios, portanto o motor do ventilador do condensador terá 2 velocidades - baixa e alta.
8. Direção de Rotação
A direção de rotação do ventilador do condensador AC é crítica. Se o motor do ventilador estiver girando na direção errada, seu AC não funcionará.
Como você sabe para que lado o ventilador do condensador AC deve girar?
A maneira mais fácil de determinar a direção de rotação de uma ventoinha condensadora CA é observar as pás da ventoinha. As pás do ventilador devem retirar o ar da parte superior do condensador.
O sentido de rotação do motor é geralmente expresso como sentido horário (CW) ou anti-horário (CCW). A maioria dos fabricantes indica o sentido de rotação ao observar a extremidade do eixo do motor.
A maneira mais fácil de descobrir a rotação do eixo é consultar a placa de identificação do motor. Geralmente há uma seta na placa de identificação indicando o sentido de rotação do motor.
Alguns motores são reversíveis. Isso significa que você pode alterar o sentido de rotação do motor.
A maioria dos motores reversíveis possui conectores externos que ficam fora do motor. Se você trocar os conectores, o motor mudará de direção.
9. Classificação do capacitor
A maioria dos motores de ventilador do condensador AC são motores de capacitor permanentemente dividido (PSC). Os motores PSC requerem um capacitor para operar.
O motor terá a classificação dos capacitores que precisam ser usados. A classificação do capacitor estará indicada na placa de identificação do motor. Por exemplo, um motor pode exigir um capacitor de 5µF/450V para funcionar.
A classificação microfarad (µF ou MF) do capacitor precisa corresponder exatamente à marcação no motor. No entanto, pelo menos a classificação de tensão dos capacitores precisa ser marcada no motor.
